Comparer deux fiches techniques

TOYOTA iQ 68 VVT-i iQ1st 2010


face à

PEUGEOT 107 1.0 12v Access 3p 2011

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2010 au 11/2010
Du 07/2011 au 03/2012
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 3 portes
Berline 3 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
2985 mm
3430 mm
Largeur
1680 mm
1630 mm
Hauteur
1500 mm
1470 mm
Empattement
2000 mm
2340 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
32 litres
35 litres
Volume réservoir 1
32 litres
35 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
530 mm
645 mm
Porte à faux arrière
455 mm
445 mm
Voies avant
1480 mm
1415 mm
Voies arrière
1460 mm
1405 mm

Poids

Poids à vide
845 kg
790 kg
Poids tous les pleins faits
845 kg
790 kg
PTAC
1210 kg
1180 kg
PTRA
1180 kg

Habitabilité

Nombre de places
4
4
Nombre de portes
3
3
Volume de coffre
32 litres
130 litres
Volume de coffre utile
363 litres
712 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
175 mm
155 mm
Diamètre des jantes arrière
175 mm
155 mm
Taille des roues avant
175/65 R15
155/65 R14
Largeur des pneumatiques avant
175 mm
155 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
175/65 R15
155/65 R14
Largeur des pneumatiques arrière
175 mm
155 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale

Moteur1

Puissance commerciale
68 ch
68 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
998 cm³
998 cm³
Cylindrée (l)
1.0 litres
1.0 litres
Puissance réelle maxi
68 ch
68 ch
Puissance kWh
50 kWh
50 kWh
Au régime de
6000 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
91 Nm
93 Nm
Au régime de
4800 tr/min
3600 tr/min
Nombre de soupapes
12
12
Alésage/course
71 x 84
71 x 84
Rapport volumétrique
10.5 : 1
10.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
7.8 m
Diamètre de braquage (mur)
9.500 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type MacPherson
Pseudo MacPherson avec barre antidevers
Type de suspension arrière
Essieu de torsion
Traverse déformable
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Tambour
Frein de parking
Manuel
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms

Performances

Vitesse maximale
150 km/h
157 km/h
0 à 100 km/h
14.70 s
12.50 s
0 à 1000 m DA
35.5 s

Consommations

Cycle urbain 1
4.90 L/100km
5.10 L/100km
Extra urbain 1
3.90 L/100km
3.80 L/100km
Mixte 1
4.30 L/100km
4.30 L/100km
Émission de CO2
99 g/km
99 g/km
CO2
99 g/km
99 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
99 g/km
103 g/km
Conso thermique urbaine
4.90 L/100km
5.10 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.90 L/100km
3.80 L/100km
Extra thermique mixte
4.30 L/100km
4.50 L/100km

Tests de sécurité PEUGEOT 107

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
91 %
Protection des enfants
71 %
Protection des usagers vulnérables de la route
54 %
Aide à la sécurité
86 %

Bilan du comparateur auto

TOYOTA iQ 68 VVT-i iQ1st
face à PEUGEOT 107 1.0 12v Access 3p

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la TOYOTA iQ 68 VVT-i iQ1st, il est intéressant de relever que la vitesse max de 150 km/h est moins élevée que de l'autre véhicule qui est de 157 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 99 g/km, la TOYOTA iQ 68 VVT-i iQ1st se classe avec l'étiquette énergétique A alors que la 2e automobile affiche un taux de dioxyde de carbone de 99 g/km. Le premier véhicule est donc aussi générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La iQ au moment de sa commercialisation devait être payee 11490.00 € pendant que la 107 était vendue à 9700.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.