Comparer deux fiches techniques

TOYOTA Highlander Hybrid 248ch Lounge AWD-I 2020


face à

HYUNDAI Santa Fe 1.6 T-GDI 230ch Hybrid Intuitive BVA6 2020

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
TOYOTA
Highlander
Hybrid 248ch Lounge AWD-I
HYUNDAI
Santa Fe
1.6 T-GDI 230ch Hybrid Intuitive BVA6
Commercialisation
Du 10/2020 au 07/2022
Du 11/2020 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
63 800 €  

(calculer la cote auto)

44 550 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4966 mm
4785 mm
Largeur
1930 mm
1900 mm
Hauteur
1755 mm
1710 mm
Empattement
2850 mm
2765 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
65 litres
67 litres
Volume réservoir 1
65 litres
67 litres
Garde au sol
202 mm
176 mm
Angle d'attaque
18.1 °
Angle de fuite
22.70 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
988 mm
945 mm
Porte à faux arrière
1128 mm
1075 mm
Voies avant
1659 mm
1651 mm
Voies arrière
1662 mm
1661 mm

Poids

Poids à vide
2102 kg
1780 kg
Poids tous les pleins faits
2102 kg
1780 kg
PTAC
2720 kg
2580 kg
PTRA
4177 kg
4230 kg
Charge utile
543 kg
587 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
1650 kg
Poids tracté non freiné
700 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
7
7
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
658 litres
571 litres
Volume de coffre min
268 litres
130 litres
Volume de coffre utile
1909 litres
1649 litres
Longueur maxi du coffre
1176 mm
Longueur utile
2548 mm
Largeur utile
1398 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
235 mm
Taille des roues avant
235/55 R20
235/65 R17
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/55 R20
235/65 R17
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Normale

Moteur1

Acronyme
T-GDi
Puissance commerciale
248 ch
230 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne et moteur/generateur electrique
Quatre cylindres en ligne
Distribution
Double ACT avec VVT-iE (admission) et VV
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Injection
Injection directe et indirecte
Injection directe essence
Cylindrée
2487 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
2.5 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
190 ch
180 ch
Puissance kWh
140 kWh
132 kWh
Au régime de
5500 tr/min
Couple maxi
239 Nm
265 Nm
Au régime de
4300-4500 tr/min
1500-4500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
87.5 x 103.48
75.6 x 89
Rapport volumétrique
14 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
182 ch
60 ch
Puissance kWh
134 kWh
44 kWh
Couple maxi
264 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant

Moteur3

Puissance réelle maxi
54 ch
Puissance kWh
40 kWh

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme de transmission
AWD
Nombre de rapports
6
Mode de transmission
Intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.4 m
11.4 m
Diamètre de braquage (mur)
12.400 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type MacPherson
Type Mc Pherson, roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, amortisseurs à gaz
Type de suspension arrière
Double triangulation
Type multibras, roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Nickel-Hydrure Métallique
Lithium-ion Polymère
Traction
Non
Non
Capacité totale
1.49 kWh/CV
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
5 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
5 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
100 kms
160 kms

Performances

Vitesse maximale
180 km/h
187 km/h
0 à 100 km/h
8.30 s
8.90 s

Consommations

Mixte 1
6.30 L/100km
Émission de CO2
158 g/km
144 g/km
CO2
158 g/km
144 g/km

Consommations WLTP

Taux de co2
158.00 g/km
144.00 g/km
Taux de co2 minimum
158.00 g/km
144.00 g/km
Taux de co2 maximum
160.00 g/km
153.00 g/km
Extra thermique mixte
6.30 L/100km
Extra thermique mixte minimum
7.00 L/100km
6.30 L/100km
Extra thermique mixte maximum
7.10 L/100km
6.70 L/100km

Tests de sécurité HYUNDAI Santa Fe

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
94 %
Protection des enfants
88 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
Aide à la sécurité
76 %

Bilan du comparateur auto

TOYOTA Highlander Hybrid 248ch Lounge AWD-I
face à HYUNDAI Santa Fe 1.6 T-GDI 230ch Hybrid Intuitive BVA6

Vitesse max
Du côté des performances de la TOYOTA Highlander Hybrid 248ch Lounge AWD-I, on peut constater que la vitesse max de 180 km/h est moins élevée que de l'autre véhicule qui est de 187 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 158 g/km, la TOYOTA Highlander Hybrid 248ch Lounge AWD-I figure avec l'étiquette énergétique D alors que la 2e automobile est caractérisée par un CO2 émis de 144 g/km. Le premier véhicule est donc plus générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux voitures. La Highlander lors de sa sortie était vendue à 63800.00 € et la Santa Fe était vendue à 44550.00 €, et en fait une automobile plus chère.