Comparer deux fiches techniques
TOYOTA Avensis 147 VVT-i TechnoLine 2017
face à
KIA Optima 1.6 T-GDi 180ch GT Line ISG DCT7 2018
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2017 au 10/2018
Du 08/2018 au 09/2019
Prix catalogue
Calcul de côte
31 100 €
38 590 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
Dimensions
Longueur
4750 mm
4855 mm
Largeur
1810 mm
1860 mm
Hauteur
1480 mm
1465 mm
Empattement
2700 mm
2805 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
70 litres
Volume réservoir 1
60 litres
70 litres
Garde au sol
140 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.280 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
980 mm
Porte à faux arrière
1030 mm
Voies avant
1550 mm
Voies arrière
1540 mm
Poids
Poids à vide
1365 kg
1465 kg
Poids tous les pleins faits
1365 kg
1465 kg
PTAC
2000 kg
2050 kg
PTRA
3500 kg
3450 kg
Charge utile
635 kg
510 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1400 kg
Poids tracté non freiné
500 kg
700 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
509 litres
510 litres
Longueur maxi du coffre
1685 mm
Longueur utile
960 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
235 mm
Taille des roues avant
225/45 R18
235/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R18
235/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
VVT-i
T-GDi
Puissance commerciale
147 ch
180 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbre à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Turbocompresseur
Injection
Injection multipoints
Injection directe essence
Cylindrée
1798 cm³
1591 cm³
Cylindrée (l)
1.8 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
147 ch
180 ch
Puissance kWh
108 kWh
132 kWh
Au régime de
6400 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
180 Nm
265 Nm
Au régime de
4000 tr/min
1500-4500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
80.5 x 88.3
77 x 85.4
Rapport volumétrique
10.7 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.8 m
10.9 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type Mac-Pherson
indépendante, avec jambes de force type McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Type de suspension arrière
Double triangulation
indépendante, avec essieu multibras compact, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque plein
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
150 kms
Performances
Vitesse maximale
200 km/h
210 km/h
0 à 100 km/h
9.40 s
8.70 s
Consommations
Cycle urbain 1
8.50 L/100km
7.70 L/100km
Extra urbain 1
5.20 L/100km
5.20 L/100km
Mixte 1
6.50 L/100km
6.10 L/100km
Émission de CO2
149 g/km
144 g/km
CO2
149 g/km
144 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
149 g/km
144 g/km
Conso thermique urbaine
8.50 L/100km
7.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.20 L/100km
5.20 L/100km
Extra thermique mixte
6.50 L/100km
6.10 L/100km
Tests de sécurité KIA Optima
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
93 %
89 %
Protection des enfants
85 %
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
78 %
67 %
Aide à la sécurité
81 %
71 %
