Comparer deux fiches techniques

SUZUKI Wagon R+ 1.3 VVT Serie Speciale 2005


face à

HUMMER H2 SUV 325ch Adventure 2006

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2005 au 04/2005
Du 10/2006 au 07/2009
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
3540 mm
4820 mm
Largeur
1620 mm
2063 mm
Hauteur
1705 mm
1977 mm
Empattement
2360 mm
3118 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
41 litres
121 litres
Volume réservoir 1
41 litres
121 litres
Garde au sol
155 mm
272 mm
Angle d'attaque
41.7 °
Angle ventral
50 °
Angle de fuite
36.50 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1705 mm
2080 mm
Voies avant
1420 mm
1763 mm
Voies arrière
1385 mm
1763 mm

Poids

Poids à vide
975 kg
2909 kg
Poids tous les pleins faits
975 kg
2909 kg
PTAC
1460 kg
3500 kg
PTRA
2260 kg
Charge utile
591 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
1220 litres
Volume de coffre utile
2640 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
165 mm
315 mm
Diamètre des jantes arrière
165 mm
315 mm
Taille des roues avant
165/65 R14
315/70 R17
Largeur des pneumatiques avant
165 mm
315 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
70 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
165/65 R14
315/70 R17
Largeur des pneumatiques arrière
165 mm
315 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
70 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Huit cylindres en V
Distribution
1 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
1328 cm³
5967 cm³
Cylindrée (l)
6.0 litres
Puissance réelle maxi
93 ch
325 ch
Puissance kWh
69 kWh
239 kWh
Au régime de
6000 tr/min
5200 tr/min
Couple maxi
118 Nm
492 Nm
Au régime de
4100 tr/min
4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
78,0 x 69,5
92 x 101.6
Rapport volumétrique
09.5 : 1
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
5
4
Mode de transmission
Traction
Intégrale permanente

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
A assistance électrique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
9.800 m
13.500 m
Type de suspension
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes, McPherson
Barre de torsion
Type de suspension arrière
Essieu rigide, barre Panhard
Cinq bras, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disques ventilés
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambours
Disque ventilé
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
160 km/h
180 km/h
0 à 100 km/h
12.8 s
10.20 s

Consommations

Cycle urbain 1
8 L/100km
24.50 L/100km
Extra urbain 1
5.3 L/100km
14.40 L/100km
Mixte 1
6.3 L/100km
18.10 L/100km
Émission de CO2
150 g/km
432 g/km
CO2
150 g/km
432 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
150 g/km
432 g/km
Conso thermique urbaine
8 L/100km
24.50 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.3 L/100km
14.40 L/100km
Extra thermique mixte
6.3 L/100km
18.10 L/100km

Bilan du comparateur auto

SUZUKI Wagon R+ 1.3 VVT Serie Speciale
face à HUMMER H2 SUV 325ch Adventure

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette SUZUKI Wagon R+ 1.3 VVT Serie Speciale, on peut constater que la vitesse max de 160 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 180 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 150 g/km, la SUZUKI Wagon R+ 1.3 VVT Serie Speciale figure avec l'étiquette énergétique D là où la concurrente présente un CO2 émis de 432 g/km. La 1ère voiture est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux voitures. La Wagon R+ lors de sa sortie affichait un prix catalogue 10390.00 € pendant que la H2 était vendue à 85102.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.