Comparer deux fiches techniques
SKODA Superb 2.0 TDI170 CR FAP Ambition 2011
face à
BMW Série 5 Gran Turismo 530dA 258ch Exclusive 2012
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 12/2011 au 12/2012
Du 07/2012 au 07/2013
Prix catalogue
Calcul de côte
30 625 €
73 050 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
Dimensions
Longueur
4838 mm
4998 mm
Largeur
1817 mm
1901 mm
Hauteur
1462 mm
1559 mm
Empattement
2758 mm
3070 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
70 litres
Volume réservoir 1
60 litres
70 litres
Garde au sol
139 mm
145 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.300 Cx
0.300 Cx
Porte à faux avant
964 mm
838 mm
Porte à faux arrière
1113 mm
1090 mm
Voies avant
1545 mm
1611 mm
Voies arrière
1518 mm
1654 mm
Poids
Poids à vide
1480 kg
1940 kg
Poids tous les pleins faits
1480 kg
1940 kg
PTAC
2118 kg
2570 kg
PTRA
3918 kg
Charge utile
638 kg
630 kg
Poids tracté freiné
1800 kg
2100 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
565 litres
440 litres
Volume de coffre utile
1670 litres
1700 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Runflat
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
275 mm
Taille des roues avant
225/45 R17
245/45 R19
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R17
275/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
275 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
nc
Moteur1
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Six cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1968 cm³
2993 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
3.0 litres
Puissance réelle maxi
170 ch
258 ch
Puissance kWh
125 kWh
190 kWh
Au régime de
4200 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
350 Nm
560 Nm
Au régime de
1750-2500 tr/min
1500 tr/min
Nombre de soupapes
16
24
Alésage/course
81 x 95.5
Rapport volumétrique
18 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
8
Mode de transmission
Traction
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
12.200 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson avec bras triangulaires et barre antiroulis transversale
Essieu à doubles triangles obliques en aluminium ; suspension en acier
Type de suspension arrière
A muiti-bras, avec un longitudinal et trois transversales, avec barre stabilisatrice
Essieu multibras Intégral V en aluminium ; suspension pneumatique avec roues arrière directrices en option (direction active intégrale)
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Manuel
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
222 km/h
245 km/h
0 à 100 km/h
8.80 s
6.20 s
0 à 1000 m DA
27.7 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.50 L/100km
6.70 L/100km
Extra urbain 1
4.70 L/100km
5.30 L/100km
Mixte 1
5.70 L/100km
5.80 L/100km
Émission de CO2
149 g/km
153 g/km
CO2
149 g/km
153 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
149 g/km
153 g/km
Conso thermique urbaine
7.50 L/100km
6.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.70 L/100km
5.30 L/100km
Extra thermique mixte
5.70 L/100km
5.80 L/100km
Tests de sécurité BMW Série 5 Gran Turismo
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
90 %
Protection des enfants
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
50 %
Aide à la sécurité
71 %
