Comparer deux fiches techniques
SKODA Kodiaq 2.0 TDI 150ch SCR Ambition DSG Euro6ap 5 places 2021
face à
MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150ch Newground BVA6 2023 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2021 au 05/2021
Du 10/2022 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
38 170 €
48 250 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
Dimensions
Longueur
4697 mm
4575 mm
Largeur
1882 mm
1845 mm
Hauteur
1680 mm
Empattement
2791 mm
2700 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
58 litres
56 litres
Volume réservoir 1
58 litres
56 litres
Garde au sol
193 mm
Angle d'attaque
19.4 °
Angle de fuite
15.90 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1681 mm
Porte à faux avant
898 mm
965 mm
Porte à faux arrière
1009 mm
910 mm
Voies avant
1586 mm
1596 mm
Voies arrière
1576 mm
1596 mm
Poids
Poids à vide
1604 kg
1628 kg
Poids tous les pleins faits
1604 kg
1628 kg
PTAC
2294 kg
2143 kg
PTRA
4294 kg
4143 kg
Charge utile
690 kg
515 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
720 litres
481 litres
Volume de coffre utile
2065 litres
923 litres
Longueur maxi du coffre
1165 mm
Largeur utile
1004 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
225 mm
Taille des roues avant
215/65 R17
225/55 R19
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/65 R17
225/55 R19
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
TDI
Puissance commerciale
150 ch
150 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1968 cm³
2191 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.2 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
150 ch
Puissance kWh
110 kWh
110 kWh
Au régime de
3000-4200 tr/min
4500 tr/min
Couple maxi
360 Nm
380 Nm
Au régime de
1700-2750 tr/min
1800-2600 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
81 x 95.5
86 x 94.3
Rapport volumétrique
16.2 : 1
14.4 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DSG
Nombre de rapports
7
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.6 m
Diamètre de braquage (mur)
11.800 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson
Type de suspension arrière
Multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
6 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms
Performances
Vitesse maximale
202 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
9.50 s
10.70 s
Consommations
Mixte 1
5.30 L/100km
6.10 L/100km
Émission de CO2
139 g/km
160 g/km
CO2
139 g/km
160 g/km
Consommations WLTP
Taux de co2
139.00 g/km
160.00 g/km
Taux de co2 minimum
139.00 g/km
Taux de co2 maximum
152.00 g/km
Extra thermique mixte
5.30 L/100km
6.10 L/100km
Extra thermique mixte minimum
5.30 L/100km
Extra thermique mixte maximum
5.80 L/100km
Tests de sécurité MAZDA CX-5
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
92 %
95 %
Protection des enfants
77 %
80 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
78 %
Aide à la sécurité
54 %
59 %
