Comparer deux fiches techniques
SKODA Enyaq iV 204ch Version 80 Loft Pack Max MY23 2023
face à
MINI Aceman E 184ch JCW 2024
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2023 au /
Du 06/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
55 500 €
36 870 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4649 mm
4079 mm
Largeur
1879 mm
1754 mm
Hauteur
1616 mm
1514 mm
Empattement
2765 mm
2606 mm
Garde au sol
187 mm
143 mm
Angle d'attaque
15.4 °
16.7 °
Angle ventral
14.1 °
Angle de fuite
16.70 °
26.90 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.258 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
860 mm
756 mm
Porte à faux arrière
1023 mm
717 mm
Voies avant
1587 mm
Voies arrière
1566 mm
Poids
Poids à vide
2158 kg
1645 kg
Poids tous les pleins faits
2158 kg
1645 kg
PTAC
2649 kg
2170 kg
PTRA
3649 kg
2920 kg
Charge utile
416 kg
525 kg
Poids tracté freiné
1000 kg
750 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
585 litres
300 litres
Volume de coffre utile
1710 litres
1005 litres
Longueur maxi du coffre
1004 mm
Largeur utile
1001 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
255 mm
205 mm
Taille des roues avant
235/55 R19
205/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
255/50 R19
205/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
255 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
204 ch
184 ch
Architecture
Moteur Electrique
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
204 ch
184 ch
Puissance kWh
150 kWh
135 kWh
Au régime de
5000 tr/min
Couple maxi
310 Nm
290 Nm
Au régime de
50-4000 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Propulsion
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.1 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre anti-roulis
Type de suspension arrière
Suspension indépendante à ressorts multibras avec stabilisateur
Type de frein avant
Disque
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Disque
Frein de parking
Électrique
Électromécanique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
82 kWh/CV
42.50 kWh/CV
Tension
338 V
Temps de recharge_max
780 min
405 min
Temps de recharge_min
450 min
28 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5
5
Cout
11977
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms
Performances
Vitesse maximale
160 km/h
160 km/h
0 à 100 km/h
8.70 s
7.90 s
Consommations
Autonomie electrique
497 km
301 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
10.90
Conso electrique urbaine minimum
10.90
Conso electrique urbaine maximum
11.20
Conso electrique mixte
15.20
14.10
Conso electrique mixte minimum
15.20
14.10
Conso electrique mixte maximum
21.60
14.60
Autonomie electrique urbain
390.00 km
Autonomie electrique
497.00 km
301.00 km
Tests de sécurité MINI Aceman
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
94 %
Protection des enfants
89 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
Aide à la sécurité
82 %
