Comparer deux fiches techniques
SKODA Enyaq Electrique 204ch Version 80 2021
face à
KIA e-Soul 204ch Active Business 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2021 au 05/2021
Du 08/2022 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
47 770 €
48 090 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4649 mm
4195 mm
Largeur
1879 mm
1800 mm
Hauteur
1616 mm
1605 mm
Empattement
2765 mm
2600 mm
Garde au sol
153 mm
Angle d'attaque
15.4 °
Angle de fuite
16.70 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.270 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
860 mm
865 mm
Porte à faux arrière
1023 mm
730 mm
Voies avant
1587 mm
1565 mm
Voies arrière
1566 mm
1575 mm
Poids
Poids à vide
2158 kg
1682 kg
Poids tous les pleins faits
2158 kg
1682 kg
PTAC
2612 kg
2180 kg
PTRA
3612 kg
2480 kg
Charge utile
379 kg
423 kg
Poids tracté freiné
1000 kg
300 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
300 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
585 litres
315 litres
Volume de coffre utile
1339 litres
Longueur maxi du coffre
1004 mm
Largeur utile
1001 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
255 mm
215 mm
Taille des roues avant
235/55 R19
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
255/50 R19
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
255 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
204 ch
204 ch
Architecture
Moteur Electrique
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Lithium Ion Polymère
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
204 ch
204 ch
Puissance kWh
150 kWh
150 kWh
Au régime de
3800-8000 tr/min
Couple maxi
310 Nm
395 Nm
Au régime de
6000 tr/min
0-3600 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Propulsion
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
indépendante, avec jambes de force type McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Type de suspension arrière
indépendante multibras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Type de frein avant
Disque
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion Polymère
Traction
Non
Non
Capacité totale
77 kWh/CV
64 kWh/CV
Temps de recharge_max
780 min
1740 min
Temps de recharge_min
450 min
420 min
Poids
457 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
1
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
7 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
150 kms
Performances
Vitesse maximale
160 km/h
167 km/h
0 à 100 km/h
8.60 s
7.90 s
Consommations
Autonomie electrique
534 km
452 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
10.90
Conso electrique mixte
15.70
Conso electrique mixte minimum
15.20
Conso electrique mixte maximum
21.60
Autonomie electrique urbain
648.00 km
Autonomie electrique
534.00 km
452.00 km
Tests de sécurité KIA e-Soul
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
94 %
Protection des enfants
89 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
Aide à la sécurité
82 %
