Comparer deux fiches techniques
SEAT Leon 2.0 TSI 190ch FR DSG7 2021
face à
PEUGEOT 408 1.2 PureTech 130ch S&S GT EAT8 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2021 au 02/2022
Du 10/2022 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
36 690 €
41 650 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
4/5 - 2 votes
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
Dimensions
Longueur
4368 mm
4687 mm
Largeur
1800 mm
1848 mm
Hauteur
1442 mm
1478 mm
Empattement
2686 mm
2787 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
52 litres
Volume réservoir 1
50 litres
52 litres
Garde au sol
188 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
888 mm
904 mm
Porte à faux arrière
795 mm
996 mm
Voies avant
1545 mm
1589 mm
Voies arrière
1516 mm
1604 mm
Poids
Poids à vide
1382 kg
1393 kg
Poids tous les pleins faits
1382 kg
1393 kg
PTAC
1950 kg
PTRA
3300 kg
Charge utile
557 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
1350 kg
Poids tracté non freiné
720 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
380 litres
536 litres
Hauteur de seuil de chargement
697 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
205 mm
Taille des roues avant
225/40 R18
205/55 R19
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
40 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/40 R18
205/55 R19
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
40 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
TSI
PureTech
Puissance commerciale
190 ch
130 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe essence
Cylindrée
1984 cm³
1199 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.2 litres
Puissance réelle maxi
190 ch
131 ch
Puissance kWh
140 kWh
96 kWh
Au régime de
4200-6000 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
320 Nm
230 Nm
Au régime de
1500-4100 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Alésage/course
81 x 95.5
75 x 90.5
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DSG
EAT
Nombre de rapports
7
8
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante type MacPherson
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Type de suspension arrière
Suspension arrière à essieu de torsion
Roues semi-indépendantes - Essieu multibras, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
231 km/h
210 km/h
0 à 100 km/h
7.40 s
10.40 s
0 à 1000 m DA
28.2 s
32 s
Consommations
Mixte 1
6.00 L/100km
Émission de CO2
154 g/km
136 g/km
CO2
154 g/km
136 g/km
Consommations WLTP
Taux de co2
154.00 g/km
136.00 g/km
Taux de co2 minimum
154.00 g/km
136.00 g/km
Taux de co2 maximum
155.00 g/km
138.00 g/km
Extra thermique mixte
6.00 L/100km
Extra thermique mixte minimum
6.80 L/100km
6.00 L/100km
Extra thermique mixte maximum
6.80 L/100km
6.10 L/100km
Tests de sécurité PEUGEOT 408
Note globale
5/5
4/5
Protection global
5 / 5
4 / 5
Protection des adultes
92 %
76 %
Protection des enfants
88 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
78 %
Aide à la sécurité
80 %
65 %
