Comparer deux fiches techniques

SEAT Leon 1.5 eHybrid 204ch FR DSG6 2024


face à

PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 225ch GT Exclusive e-DCS7 2025

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 10/2024 au /
Du 09/2025 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4368 mm
4687 mm
Largeur
1799 mm
1859 mm
Hauteur
1456 mm
1480 mm
Empattement
2686 mm
2787 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
40 litres
42 litres
Volume réservoir 1
40 litres
42 litres
Garde au sol
189 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
888 mm
904 mm
Porte à faux arrière
795 mm
996 mm
Voies avant
1545 mm
1589 mm
Voies arrière
1516 mm
1604 mm

Poids

Poids à vide
1595 kg
1707 kg
Poids tous les pleins faits
1595 kg
1707 kg
PTAC
2210 kg
PTRA
3500 kg
Charge utile
503 kg
Poids tracté freiné
1700 kg
1290 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
270 litres
415 litres
Volume de coffre utile
1483 litres
Hauteur de seuil de chargement
695 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
245 mm
Taille des roues avant
225/45 R17
245/40 R20
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R17
245/40 R20
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
eTSI
THP
Puissance commerciale
204 ch
225 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1498 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
1.5 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
180 ch
Puissance kWh
110 kWh
132 kWh
Au régime de
5000-6000 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
250 Nm
250 Nm
Au régime de
1500-4000 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
77 x 85.8
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium nickel cobalt manganèse (NCM)
Batterie lithium nickel cobalt manganèse (NCM)
Puissance réelle maxi
116 ch
125 ch
Puissance kWh
85 kWh
92 kWh
Au régime de
2500 tr/min
Couple maxi
330 Nm
300 Nm
Au régime de
7320 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DSG
e-DCS
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante type MacPherson
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Type de suspension arrière
Suspension arrière à essieu de torsion
Roues semi-indépendantes - Essieu multibras, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium Nickel Manganèse Cobalt
Lithium Nickel Manganèse Cobalt
Traction
Non
Non
Capacité totale
25.80 kWh/CV
14.60 kWh/CV
Temps de recharge_max
300 min
445 min
Temps de recharge_min
26 min
125 min
Poids
139 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cout
12000

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms

Performances

Vitesse maximale
220 km/h
233 km/h
0 à 100 km/h
7.70 s
7.50 s
0 à 1000 m DA
28.4 s
27.2 s

Consommations

Mixte 1
0.40 L/100km
2.70 L/100km
Émission de CO2
8 g/km
57 g/km
CO2
8 g/km
57 g/km
Autonomie electrique
133 km
80 km

Consommations WLTP

Taux de co2
8.00 g/km
57.00 g/km
Taux de co2 minimum
57.00 g/km
Taux de co2 maximum
61.00 g/km
Extra thermique mixte
0.40 L/100km
2.70 L/100km
Extra thermique mixte minimum
2.70 L/100km
Extra thermique mixte maximum
3.00 L/100km
Conso electrique mixte
15.50
Conso electrique mixte minimum
15.50
Conso electrique mixte maximum
16.40
Autonomie electrique urbain
171.00 km
94.00 km
Autonomie electrique
133.00 km
80.00 km

Tests de sécurité PEUGEOT 408

Note globale
5/5
4/5
Protection global
5 / 5
4 / 5
Protection des adultes
92 %
76 %
Protection des enfants
88 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
78 %
Aide à la sécurité
80 %
65 %

Bilan du comparateur auto

SEAT Leon 1.5 eHybrid 204ch FR DSG6
face à PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 225ch GT Exclusive e-DCS7

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette SEAT Leon 1.5 eHybrid 204ch FR DSG6, tout le monde aura noté que la vitesse max de 220 km/h est moins élevée que de l'autre véhicule qui est de 233 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 8 g/km, la SEAT Leon 1.5 eHybrid 204ch FR DSG6 figure avec l'étiquette énergétique A là où la concurrente est caractérisée par un taux d'émission de CO2 de 57 g/km. Le premier véhicule est donc moins polluant.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux véhicules. La Leon au moment de sa commercialisation était vendue à 44550.00 € et la 408 devait être payee 49700.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.