Comparer deux fiches techniques

RENAULT Trafic Passenger L2H1 1200 2.5 dCi 150ch FAP Expression 2010


face à

FORD Transit Kombi 300MP 2.2 TDCi 125ch 2011

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2010 au 11/2010
Du 07/2011 au 07/2012
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 5 portes
Minibus 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4782 mm
5230 mm
Largeur
1904 mm
1974 mm
Hauteur
1952 mm
2000 mm
Empattement
3098 mm
3300 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
90 litres
80 litres
Volume réservoir 1
90 litres
80 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
1000 mm
933 mm
Porte à faux arrière
1000 mm
997 mm

Poids

Poids à vide
1725 kg
Poids tous les pleins faits
1725 kg
PTAC
3000 kg
PTRA
4990 kg
5200 kg
Charge utile
1068 kg
1185 kg
Poids tracté freiné
2400 kg

Habitabilité

Nombre de places
8
9
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre utile
700 litres
Hauteur de seuil de chargement
555 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
195 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
195 mm
Taille des roues avant
195/65 R16
195/70 R15
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
70 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/65 R16
195/70 R15
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
70 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Puissance commerciale
150 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2464 cm³
2198 cm³
Cylindrée (l)
2.5 litres
2.2 litres
Puissance réelle maxi
146 ch
140 ch
Puissance kWh
107 kWh
103 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3500 tr/min
Couple maxi
320 Nm
350 Nm
Au régime de
1500 tr/min
1800-2400 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
89 x 99
Rapport volumétrique
18 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.8 m
11.9 m
Diamètre de braquage (mur)
12.400 m
12.500 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes, type pseudo McPherson
Type MacPherson,ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Ressorts hélicoïdaux à pas et à section variables
Ressorts à lames et amortisseurs à gaz
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
170 km/h
161 km/h
0 à 100 km/h
13.50 s

Consommations

Cycle urbain 1
10.50 L/100km
9.20 L/100km
Extra urbain 1
7.70 L/100km
6.60 L/100km
Mixte 1
8.60 L/100km
7.50 L/100km
Émission de CO2
232 g/km
199 g/km
CO2
232 g/km
199 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
232 g/km
184 g/km
Conso thermique urbaine
10.50 L/100km
9.20 L/100km
Conso thermique extra urbaine
7.70 L/100km
6.60 L/100km
Extra thermique mixte
8.60 L/100km
7.20 L/100km

Bilan du comparateur auto

RENAULT Trafic Passenger L2H1 1200 2.5 dCi 150ch FAP Expression
face à FORD Transit Kombi 300MP 2.2 TDCi 125ch

Vitesse max
Du côté des performances de la RENAULT Trafic Passenger L2H1 1200 2.5 dCi 150ch FAP Expression, il est intéressant de relever que la vitesse max de 170 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 161 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 232 g/km, la RENAULT Trafic Passenger L2H1 1200 2.5 dCi 150ch FAP Expression figure avec l'étiquette énergétique F là où la concurrente est caractérisée par un taux de dioxyde de carbone de 199 g/km. La 1ère voiture est donc plus polluant.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La Trafic Passenger au moment de sa commercialisation était vendue à 33000.00 € alors la Transit Kombi devait être payee 30400.00 €, et en fait une automobile plus chère.