Comparer deux fiches techniques
RENAULT Talisman Estate 1.6 TCe 150ch energy Zen EDC 2016
face à
TOYOTA Auris Touring Sports 1.2 Turbo 116ch Design 2017
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2016 au 11/2018
Du 02/2017 au 05/2019
Prix catalogue
Calcul de côte
33 900 €
25 350 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4865 mm
4595 mm
Largeur
1870 mm
1760 mm
Hauteur
1485 mm
Empattement
2809 mm
2600 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
51 litres
50 litres
Volume réservoir 1
51 litres
50 litres
Garde au sol
145 mm
140 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.300 Cx
Porte à faux avant
959 mm
955 mm
Porte à faux arrière
1098 mm
1040 mm
Voies avant
1614 mm
1515 mm
Voies arrière
1609 mm
1505 mm
Poids
Poids à vide
1490 kg
1205 kg
Poids tous les pleins faits
1490 kg
1205 kg
PTAC
2140 kg
1850 kg
PTRA
3640 kg
3150 kg
Charge utile
650 kg
645 kg
Poids tracté freiné
1850 kg
1300 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
450 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
572 litres
1658 litres
Volume de coffre utile
1681 litres
530 litres
Longueur maxi du coffre
1116 mm
Longueur utile
2011 mm
Largeur utile
1142 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/55 R17
225/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R17
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de gonflage
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
TCe
Puissance commerciale
150 ch
116 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1618 cm³
1197 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.2 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
116 ch
Puissance kWh
110 kWh
85 kWh
Au régime de
5200 tr/min
5200-5600 tr/min
Couple maxi
220 Nm
185 Nm
Au régime de
1750 tr/min
1500-4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
79.5 x 80.5
71.5 x 74.5
Rapport volumétrique
10 : 1
10 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Nombre de rapports
7
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.6 m
10.8 m
Diamètre de braquage (mur)
12.100 m
Nombre de tours de volant
3
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo Mac Pherson avec triangle inférieur
Jambes Mac Pherson
Type de suspension arrière
Essieu semi-rigide
Double triangulation
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque plein
Disque
Frein de parking
Électrique
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
209 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
9.90 s
10.40 s
0 à 1000 m DA
31.5 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.60 L/100km
6.60 L/100km
Extra urbain 1
4.80 L/100km
4.80 L/100km
Mixte 1
5.80 L/100km
5.50 L/100km
Émission de CO2
132 g/km
126 g/km
CO2
132 g/km
126 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
132 g/km
126 g/km
Conso thermique urbaine
7.60 L/100km
6.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.80 L/100km
4.80 L/100km
Extra thermique mixte
5.80 L/100km
5.50 L/100km
Tests de sécurité TOYOTA Auris Touring Sports
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
86 %
92 %
Protection des enfants
84 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
68 %
68 %
Aide à la sécurité
76 %
66 %
