Comparer deux fiches techniques

RENAULT Master Combi L1H1 2t8 1.9 dCi 80ch 2003


face à

FORD Tourneo 2.0 TDCi 125ch 2004

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 10/2003 au 06/2006
Du 02/2004 au 05/2006
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 5 portes
Minibus 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4899 mm
4834 mm
Largeur
1990 mm
1974 mm
Hauteur
2228 mm
1987 mm
Empattement
3078 mm
2933 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
100 litres
80 litres
Volume réservoir 1
100 litres
80 litres
Porte à faux avant
862 mm
Porte à faux arrière
959 mm

Poids

Poids à vide
1865 kg
Poids tous les pleins faits
1865 kg
PTAC
2800 kg
3000 kg
PTRA
4800 kg
Charge utile
935 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
9
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
1530 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Matériau des jantes
Acier
Diamètre des jantes avant
195 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
Taille des roues avant
195/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
195/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Normale

Moteur1

Puissance commerciale
80 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo Haute Pression
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1870 cm³
1998 cm³
Puissance réelle maxi
82 ch
125 ch
Puissance kWh
60 kWh
92 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3800 tr/min
Couple maxi
200 Nm
285 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1500 tr/min
Nombre de soupapes
8
16
Alésage/course
80 x 93
86 x 86
Rapport volumétrique
18,3 : 1
19,5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 3
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
A crémaillère
Type d'assistance
Assistée hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.1 m
Diamètre de braquage (mur)
12.480 m
Nombre de tours de volant
4
Type de suspension avant
Bras inférieur triangulaire, bras supérieur à basculeur
Type de suspension arrière
Essieu rigide, lames de ressorts
Type de frein avant
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques
Frein de parking
Manuel

Performances

Vitesse maximale
131 km/h
161 km/h
0 à 100 km/h
30 s

Consommations

Cycle urbain 1
9.9 L/100km
9.7 L/100km
Extra urbain 1
6.9 L/100km
6.8 L/100km
Mixte 1
8 L/100km
7.9 L/100km
Émission de CO2
184 g/km
208 g/km
CO2
184 g/km
208 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
184 g/km
208 g/km
Conso thermique urbaine
9.9 L/100km
9.7 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.9 L/100km
6.8 L/100km
Extra thermique mixte
8 L/100km
7.9 L/100km

Bilan du comparateur auto

RENAULT Master Combi L1H1 2t8 1.9 dCi 80ch
face à FORD Tourneo 2.0 TDCi 125ch

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette RENAULT Master Combi L1H1 2t8 1.9 dCi 80ch, tout le monde aura noté que la vitesse max de 131 km/h est moins élevée que à celle de la FORD Tourneo 2.0 TDCi 125ch qui est de 161 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 184 g/km, la RENAULT Master Combi L1H1 2t8 1.9 dCi 80ch est située avec l'étiquette énergétique E là où la seconde voiture présente un CO2 émis de 208 g/km. Le premier véhicule est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La Master Combi au moment de sa commercialisation était vendue à 25594.00 € pendant que la Tourneo était vendue à 30130.00 €, et en fait une automobile moins chère.