Comparer deux fiches techniques

RENAULT Master Bus L3H2 3t9 3.0 dCi 140ch 2003


face à

FORD Tourneo 2.0 TDdi 85ch 2004

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
RENAULT
Master Bus
L3H2 3t9 3.0 dCi 140ch
FORD
Tourneo
2.0 TDdi 85ch
Commercialisation
Du 10/2003 au 06/2006
Du 02/2004 au 05/2006
Prix catalogue
Calcul de côte
40 185 €  

(calculer la cote auto)

26 760 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Minibus 5 portes
Minibus 5 portes
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Dimensions

Longueur
5899 mm
4834 mm
Largeur
1990 mm
1974 mm
Hauteur
2456 mm
1987 mm
Empattement
4078 mm
2933 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
80 litres
Volume réservoir 1
70 litres
80 litres
Porte à faux avant
862 mm
Porte à faux arrière
959 mm

Poids

Poids à vide
2434 kg
Poids tous les pleins faits
2434 kg
PTAC
3900 kg
2800 kg
PTRA
4800 kg

Habitabilité

Nombre de places
16
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
1000 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Matériau des jantes
Acier
Diamètre des jantes avant
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
Taille des roues avant
225/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
225/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Normale

Moteur1

Puissance commerciale
140 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2953 cm³
1998 cm³
Puissance réelle maxi
136 ch
85 ch
Puissance kWh
100 kWh
63 kWh
Au régime de
3600 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
320 Nm
200 Nm
Au régime de
1800 tr/min
1800 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
96 x 102
86 x 86
Rapport volumétrique
16,9 : 1
19,5 : 1
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
5
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
A crémaillère
Type d'assistance
Assistée hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
15.2 m
Diamètre de braquage (mur)
15.680 m
Nombre de tours de volant
4
Type de suspension avant
Bras inférieur triangulaire, bras supérieur à basculeur
Type de suspension arrière
Essieu rigide, lames de ressorts
Type de frein avant
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques
Frein de parking
Manuel

Performances

Vitesse maximale
153 km/h
140 km/h

Consommations

Cycle urbain 1
13.6 L/100km
9.3 L/100km
Extra urbain 1
8.4 L/100km
6.6 L/100km
Mixte 1
10.3 L/100km
7.6 L/100km
Émission de CO2
272 g/km
212 g/km
CO2
272 g/km
212 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
272 g/km
212 g/km
Conso thermique urbaine
13.6 L/100km
9.3 L/100km
Conso thermique extra urbaine
8.4 L/100km
6.6 L/100km
Extra thermique mixte
10.3 L/100km
7.6 L/100km

Bilan du comparateur auto

RENAULT Master Bus L3H2 3t9 3.0 dCi 140ch
face à FORD Tourneo 2.0 TDdi 85ch

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la RENAULT Master Bus L3H2 3t9 3.0 dCi 140ch, on peut constater que la vitesse max de 153 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 140 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 272 g/km, la RENAULT Master Bus L3H2 3t9 3.0 dCi 140ch figure avec l'étiquette énergétique G alors que la 2e automobile est caractérisée par un taux d'émission de CO2 de 212 g/km. La 1ère voiture est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux véhicules. La Master Bus lors de sa sortie affichait un prix catalogue 40185.00 € pendant que la Tourneo était vendue à 26760.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.