Comparer deux fiches techniques
RENAULT Laguna 2.0 dCi 150ch FAP Celsium BVA 2010
face à
CITROEN DS5 2.0 HDi160 So Chic 2011
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 05/2010 au 01/2011
Du 11/2011 au 05/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
31 200 €
35 650 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4695 mm
4530 mm
Largeur
1811 mm
1871 mm
Hauteur
1445 mm
1513 mm
Empattement
2756 mm
2727 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
66 litres
60 litres
Volume réservoir 1
66 litres
60 litres
Garde au sol
120 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
1014 mm
996 mm
Porte à faux arrière
926 mm
807 mm
Voies avant
1557 mm
1575 mm
Voies arrière
1512 mm
1599 mm
Poids
Poids à vide
1536 kg
1530 kg
Poids tous les pleins faits
1536 kg
1530 kg
PTAC
2021 kg
2130 kg
PTRA
3521 kg
3300 kg
Charge utile
400 kg
600 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
650 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
450 litres
468 litres
Volume de coffre utile
1377 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
235 mm
Taille des roues avant
215/50 R17
235/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/50 R17
235/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
HDi
Puissance commerciale
150 ch
160 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1995 cm³
1997 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
163 ch
Puissance kWh
110 kWh
120 kWh
Au régime de
4000 tr/min
3750 tr/min
Couple maxi
340 Nm
340 Nm
Au régime de
2000 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
84 x 90
85 x 88
Rapport volumétrique
16 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.1 m
11.2 m
Diamètre de braquage (mur)
11.640 m
Nombre de tours de volant
3
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson, ressorts hélicoidaux et barres antiroulis
Essieu avant pseudo Mac Pherson avec barre anti-dévers
Type de suspension arrière
Essieu souple en H à effet autodirectionnel, ressorts hélicoidaux et barres antiroulis.
Train arrière à traverse déformable
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
20 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Performances
Vitesse maximale
210 km/h
215 km/h
0 à 100 km/h
9.80 s
8.80 s
0 à 1000 m DA
31 s
30.9 s
Consommations
Cycle urbain 1
9.60 L/100km
6.00 L/100km
Extra urbain 1
5.60 L/100km
4.20 L/100km
Mixte 1
7.00 L/100km
4.90 L/100km
Émission de CO2
180 g/km
125 g/km
CO2
180 g/km
125 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
180 g/km
125 g/km
Conso thermique urbaine
9.60 L/100km
6.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.60 L/100km
4.20 L/100km
Extra thermique mixte
7.00 L/100km
4.90 L/100km
Tests de sécurité CITROEN DS5
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
89 %
Protection des enfants
83 %
Protection des usagers vulnérables de la route
40 %
Aide à la sécurité
97 %
