Comparer deux fiches techniques
RENAULT Laguna Coupé 2.0 dCi 150ch FAP Monaco GP BVA 2010
face à
BMW Série 1 Coupé 118dA 143ch Luxe 2011
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2010 au 11/2010
Du 03/2011 au 11/2013
Prix catalogue
Calcul de côte
40 800 €
35 500 €
Catégorie
Coupé 2 portes
Coupé 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
Dimensions
Longueur
4643 mm
4360 mm
Largeur
1812 mm
1748 mm
Hauteur
1400 mm
1423 mm
Empattement
2694 mm
2660 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
66 litres
51 litres
Volume réservoir 1
66 litres
51 litres
Garde au sol
120 mm
147 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.300 Cx
0.300 Cx
Porte à faux avant
1019 mm
751 mm
Porte à faux arrière
931 mm
949 mm
Voies avant
1547 mm
1484 mm
Voies arrière
1542 mm
1517 mm
Poids
Poids à vide
1539 kg
1345 kg
Poids tous les pleins faits
1539 kg
1345 kg
PTAC
2017 kg
1785 kg
PTRA
3517 kg
Charge utile
408 kg
440 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1200 kg
Poids tracté non freiné
650 kg
690 kg
Habitabilité
Nombre de places
4
4
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
423 litres
370 litres
Volume de coffre utile
873 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Runflat
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
205 mm
Taille des roues avant
225/45 R18
205/50 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R18
205/50 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
150 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1995 cm³
1995 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
143 ch
Puissance kWh
110 kWh
105 kWh
Au régime de
4000 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
340 Nm
300 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1750-2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
84 x 90
84 x 90
Rapport volumétrique
15.7 : 1
16.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 4
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.8 m
Diamètre de braquage (mur)
11.430 m
10.700 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Mac Pherson, barre antiroulis et amortisseurs
Double articulation, tirant en aluminium
Type de suspension arrière
Essieu souple en H à effet autodirectionnel, barre antiroulis et amortisseurs
A cinq bras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Performances
Vitesse maximale
209 km/h
210 km/h
0 à 100 km/h
9.80 s
9.10 s
0 à 1000 m DA
31 s
30 s
Consommations
Cycle urbain 1
9.50 L/100km
6.70 L/100km
Extra urbain 1
5.50 L/100km
4.50 L/100km
Mixte 1
6.80 L/100km
5.30 L/100km
Émission de CO2
180 g/km
140 g/km
CO2
180 g/km
140 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
180 g/km
140 g/km
Conso thermique urbaine
9.50 L/100km
6.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.50 L/100km
4.50 L/100km
Extra thermique mixte
6.80 L/100km
5.30 L/100km
Tests de sécurité BMW Série 1 Coupé
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
91 %
Protection des enfants
83 %
Protection des usagers vulnérables de la route
63 %
Aide à la sécurité
86 %
