Comparer deux fiches techniques
RENAULT Espace 1.6 TCe 200ch energy Zen EDC 2015
face à
FORD B-MAX 1.0 SCTi 140ch Stop&Start EcoBoost Titanium 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2015 au 05/2017
Du 03/2016 au 09/2017
Prix catalogue
Calcul de côte
39 600 €
21 900 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4857 mm
4077 mm
Largeur
1888 mm
1751 mm
Hauteur
1677 mm
1604 mm
Empattement
2884 mm
2489 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
58 litres
48 litres
Volume réservoir 1
58 litres
48 litres
Garde au sol
160 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.300 Cx
0.320 Cx
Porte à faux avant
1034 mm
Porte à faux arrière
939 mm
Voies avant
1630 mm
Voies arrière
1621 mm
Poids
Poids à vide
1609 kg
1279 kg
Poids tous les pleins faits
1609 kg
1279 kg
PTAC
2410 kg
1760 kg
PTRA
4410 kg
2510 kg
Charge utile
801 kg
481 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
750 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
635 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
680 litres
318 litres
Volume de coffre utile
2101 litres
1386 litres
Hauteur de seuil de chargement
800 mm
Longueur maxi du coffre
1075 mm
Longueur utile
2020 mm
Largeur utile
1090 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
195 mm
Taille des roues avant
235/60 R18
195/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/60 R18
195/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
TCe
SCTi
Puissance commerciale
200 ch
140 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe
Cylindrée
1618 cm³
998 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.0 litres
Puissance réelle maxi
200 ch
140 ch
Puissance kWh
147 kWh
103 kWh
Au régime de
5750 tr/min
Couple maxi
260 Nm
180 Nm
Au régime de
2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Alésage/course
79.5 x 80.5
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Acronyme Boîte de vitesses
EDC
Nombre de rapports
7
5
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.9 m
10.4 m
Diamètre de braquage (mur)
12.400 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo Mac-Pherson avec triangle inférieur
jambes élastiques,triangles transversaux,ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Essieu semi-rigide
essieu semi-rigide,ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Tambour
Frein de parking
Électrique
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
211 km/h
196 km/h
0 à 100 km/h
8.60 s
10.30 s
0 à 1000 m DA
29.5 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.80 L/100km
6.20 L/100km
Extra urbain 1
5.30 L/100km
4.40 L/100km
Mixte 1
6.20 L/100km
5.00 L/100km
Émission de CO2
140 g/km
116 g/km
CO2
140 g/km
116 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
140 g/km
116 g/km
Conso thermique urbaine
7.80 L/100km
6.20 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.30 L/100km
4.40 L/100km
Extra thermique mixte
6.20 L/100km
5.00 L/100km
Tests de sécurité FORD B-MAX
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
82 %
92 %
Protection des enfants
89 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
70 %
67 %
Aide à la sécurité
80 %
71 %
