Comparer deux fiches techniques
PORSCHE Macan 3.0 V6 340ch S PDK 2013
face à
INFINITI QX70 3.7 S Design BA 2014
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 11/2013 au 01/2019
Du 09/2014 au 09/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
64 355 €
62 580 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4697 mm
4865 mm
Largeur
1923 mm
1925 mm
Hauteur
1624 mm
Empattement
2807 mm
2885 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
65 litres
90 litres
Volume réservoir 1
65 litres
90 litres
Garde au sol
185 mm
Angle d'attaque
17.9 °
Angle ventral
15.3 °
Angle de fuite
23.60 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.350 Cx
Hauteur avec barres de toit
1680 mm
Voies avant
1655 mm
1635 mm
Voies arrière
1651 mm
1640 mm
Poids
Poids à vide
1865 kg
2012 kg
Poids tous les pleins faits
1865 kg
2012 kg
PTAC
2550 kg
2520 kg
Charge utile
685 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
500 litres
410 litres
Volume de coffre utile
1500 litres
1305 litres
Longueur utile
957 mm
Largeur utile
1050 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Chromées
Diamètre des jantes avant
235 mm
265 mm
Diamètre des jantes arrière
255 mm
265 mm
Taille des roues avant
235/60 R18
265/45 R21
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
265 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
255/55 R18
265/45 R21
Largeur des pneumatiques arrière
255 mm
265 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Galette
Moteur1
Puissance commerciale
340 ch
Architecture
Six cylindres en V
Six cylindres en V
Distribution
2 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Bi-Turbos
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection multipoints
Cylindrée
2997 cm³
3696 cm³
Cylindrée (l)
3.0 litres
3.7 litres
Puissance réelle maxi
340 ch
320 ch
Puissance kWh
250 kWh
235 kWh
Au régime de
5500-6500 tr/min
7000 tr/min
Couple maxi
460 Nm
360 Nm
Au régime de
1450-5000 tr/min
5200 tr/min
Nombre de soupapes
24
24
Alésage/course
96 x 69
Rapport volumétrique
9.8 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 5
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
PDK
Nombre de rapports
7
7
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Active
Type de suspension avant
Essieu à double triangulation, suspension à roues indépendantes
Suspension indépendante, à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux sur les amortisseurs et barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Essieu à bras en trapèze commandé
Suspension indépendante multibras, amortisseurs à double-circuit, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
Performances
Vitesse maximale
254 km/h
233 km/h
0 à 100 km/h
5.40 s
6.80 s
Consommations
Cycle urbain 1
11.30 L/100km
16.80 L/100km
Extra urbain 1
7.30 L/100km
9.40 L/100km
Mixte 1
8.70 L/100km
12.10 L/100km
Émission de CO2
204 g/km
282 g/km
CO2
204 g/km
282 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
204 g/km
282 g/km
Conso thermique urbaine
11.30 L/100km
16.80 L/100km
Conso thermique extra urbaine
7.30 L/100km
9.40 L/100km
Extra thermique mixte
8.70 L/100km
12.10 L/100km
Tests de sécurité INFINITI QX70
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
88 %
86 %
Protection des enfants
87 %
77 %
Protection des usagers vulnérables de la route
60 %
44 %
Aide à la sécurité
66 %
99 %
