Comparer deux fiches techniques

PORSCHE 911 Cabriolet Turbo S Edition 918 Spyder 2011


face à

FERRARI California V8 4.3 2012

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2011 au 07/2012
Du 04/2012 au 06/2014
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4450 mm
4563 mm
Largeur
1852 mm
1902 mm
Hauteur
1300 mm
1308 mm
Empattement
2350 mm
2670 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
67 litres
78 litres
Volume réservoir 1
67 litres
78 litres
Garde au sol
110 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.320 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1490 mm
1630 mm
Voies arrière
1548 mm
1605 mm

Poids

Poids à vide
1660 kg
1630 kg
Poids tous les pleins faits
1660 kg
1630 kg
PTAC
2010 kg
PTRA
1735 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
105 litres
340 litres
Volume de coffre min
240 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Kit anti-crevaison
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
305 mm
285 mm
Taille des roues avant
235/35 R19
245/40 R19
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
35 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
305/30 R19
285/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
305 mm
285 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
30 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R

Moteur1

Architecture
Six cylindres à plat
Huit cylindres en V
Distribution
4 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Bi-Turbos à géométrie variable
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection directe essence
Cylindrée
3800 cm³
4297 cm³
Cylindrée (l)
3.8 litres
4.3 litres
Puissance réelle maxi
530 ch
490 ch
Puissance kWh
390 kWh
360 kWh
Au régime de
6250 tr/min
7750 tr/min
Couple maxi
700 Nm
505 Nm
Au régime de
2100 tr/min
5000 tr/min
Nombre de soupapes
24
32
Alésage/course
94 x 77.3
Rapport volumétrique
9.8 : 1
12.2 : 1
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Centrale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Nombre de rapports
7
7
Mode de transmission
Intégrale
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Cadre tubulaire
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Fibre de carbone
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson, barre stabilisatrice
A triangles juxtaposés
Type de suspension arrière
Multibras, barre stabilisatrice
Multilink
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé en céramique
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé en céramique
Frein de parking
Manuel
Électrique

Performances

Vitesse maximale
315 km/h
310 km/h
0 à 100 km/h
3.40 s
4 s
0 à 1000 m DA
22.1 s

Consommations

Cycle urbain 1
16.70 L/100km
Extra urbain 1
8.20 L/100km
Mixte 1
11.50 L/100km
13.10 L/100km
Émission de CO2
270 g/km
299 g/km
CO2
270 g/km
299 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
270 g/km
299 g/km
Conso thermique urbaine
16.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
8.20 L/100km
Extra thermique mixte
11.50 L/100km
13.10 L/100km

Bilan du comparateur auto

PORSCHE 911 Cabriolet Turbo S Edition 918 Spyder
face à FERRARI California V8 4.3

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette PORSCHE 911 Cabriolet Turbo S Edition 918 Spyder, on peut constater que la vitesse max de 315 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 310 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 270 g/km, la PORSCHE 911 Cabriolet Turbo S Edition 918 Spyder figure avec l'étiquette énergétique G tandis que la seconde voiture présente un CO2 émis de 299 g/km. La première est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux voitures. La 911 Cabriolet au moment de sa commercialisation était vendue à 186494.00 € et la California affichait un prix catalogue 184225.00 €, et en fait une automobile plus chère.