Comparer deux fiches techniques

PORSCHE 911 Cabriolet Turbo S Edition 918 Spyder 2011


face à

AUDI R8 Spyder 4.2 V8 FSI 430ch quattro 2012

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2011 au 07/2012
Du 09/2012 au 12/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4450 mm
4440 mm
Largeur
1852 mm
1904 mm
Hauteur
1300 mm
1244 mm
Empattement
2350 mm
2650 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
67 litres
80 litres
Volume réservoir 1
67 litres
80 litres
Garde au sol
110 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.320 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
1007 mm
Porte à faux arrière
783 mm
Voies avant
1490 mm
1638 mm
Voies arrière
1548 mm
1595 mm

Poids

Poids à vide
1660 kg
1735 kg
Poids tous les pleins faits
1660 kg
1735 kg
PTAC
2010 kg
1960 kg
Charge utile
225 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
105 litres
100 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
305 mm
285 mm
Taille des roues avant
235/35 R19
235/40 R18
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
35 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
305/30 R19
285/35 R18
Largeur des pneumatiques arrière
305 mm
285 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
30 mm
35 mm
Structure des pneus arrière
R
R

Moteur1

Architecture
Six cylindres à plat
Huit cylindres en V
Distribution
4 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Bi-Turbos à géométrie variable
Injection
Injection multipoints
Injection directe essence
Cylindrée
3800 cm³
4163 cm³
Cylindrée (l)
3.8 litres
4.2 litres
Puissance réelle maxi
530 ch
430 ch
Puissance kWh
390 kWh
316 kWh
Au régime de
6250 tr/min
7900 tr/min
Couple maxi
700 Nm
430 Nm
Au régime de
2100 tr/min
4500 tr/min
Nombre de soupapes
24
32
Alésage/course
84.5 x 92.8
Rapport volumétrique
9.8 : 1
12.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Centrale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Nombre de rapports
7
6
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Magnésium
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
Diamètre de braquage (mur)
11.800 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson, barre stabilisatrice
jambes élastiques, triangles transversaux doubles, ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Multibras, barre stabilisatrice
jambes élastiques, triangles transversaux doubles, ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé
Frein de parking
Manuel
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms

Performances

Vitesse maximale
315 km/h
300 km/h
0 à 100 km/h
3.40 s
4.80 s

Consommations

Cycle urbain 1
16.70 L/100km
21.30 L/100km
Extra urbain 1
8.20 L/100km
10.30 L/100km
Mixte 1
11.50 L/100km
14.40 L/100km
Émission de CO2
270 g/km
337 g/km
CO2
270 g/km
337 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
270 g/km
337 g/km
Conso thermique urbaine
16.70 L/100km
21.30 L/100km
Conso thermique extra urbaine
8.20 L/100km
10.30 L/100km
Extra thermique mixte
11.50 L/100km
14.40 L/100km

Bilan du comparateur auto

PORSCHE 911 Cabriolet Turbo S Edition 918 Spyder
face à AUDI R8 Spyder 4.2 V8 FSI 430ch quattro

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la PORSCHE 911 Cabriolet Turbo S Edition 918 Spyder, tout le monde aura noté que la vitesse max de 315 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 300 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 270 g/km, la PORSCHE 911 Cabriolet Turbo S Edition 918 Spyder se classe avec l'étiquette énergétique G tandis que la concurrente affiche un taux d'émission de CO2 de 337 g/km. Le premier véhicule est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La 911 Cabriolet au début de sa mise en vente affichait un prix catalogue 186494.00 € pendant que la R8 Spyder était vendue à 131700.00 €, et en fait une automobile plus chère.