Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT iOn Electrique Active 2012


face à

BMW i3 170ch 2013

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2012 au 01/2020
Du 09/2013 au 07/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
3474 mm
3999 mm
Largeur
1475 mm
1775 mm
Hauteur
1608 mm
1578 mm
Empattement
2550 mm
2570 mm
Garde au sol
140 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.290 Cx
Porte à faux avant
498 mm
707 mm
Porte à faux arrière
426 mm
722 mm
Voies avant
1310 mm
Voies arrière
1270 mm

Poids

Poids à vide
1065 kg
1195 kg
Poids tous les pleins faits
1065 kg
1195 kg
PTAC
1450 kg
1620 kg
Charge utile
330 kg
425 kg

Habitabilité

Nombre de places
4
4
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
166 litres
260 litres
Volume de coffre utile
860 litres
1100 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Diamètre des jantes avant
145 mm
155 mm
Diamètre des jantes arrière
175 mm
155 mm
Taille des roues avant
145/65 R15
155/70 R19
Largeur des pneumatiques avant
145 mm
155 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
70 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
175/55 R15
155/70 R19
Largeur des pneumatiques arrière
175 mm
155 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
70 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit anti-crevaison

Moteur1

Puissance commerciale
67 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents au néodyme
Synchrone hybride
Injection
Onduleur 330V triphasé
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
67 ch
170 ch
Puissance kWh
49 kWh
125 kWh
Au régime de
2500-8000 tr/min
4800 tr/min
Couple maxi
180 Nm
250 Nm
Au régime de
0-2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Transversale Arrière

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
Mode de transmission
Traction
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
9.9 m
Diamètre de braquage (mur)
9.000 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
pseudo Mc Pherson et barre anti dervers
Essieu monoarticulé à jambes de suspension type McPherson
Type de suspension arrière
pont de Dion et barre Panhard
Essieu à cinq bras fixé directement sur le module Drive
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Disque
Frein de parking
Manuel

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Temps de recharge_max
330 min
Temps de recharge_min
24 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms

Performances

Vitesse maximale
130 km/h
150 km/h
0 à 100 km/h
15.90 s
7.20 s
0 à 1000 m DA
37.3 s

Consommations

Autonomie electrique
150 km
190 km

Consommations NEDC

Autonomie electrique
150 km
190 km

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT iOn Electrique Active
face à BMW i3 170ch

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette PEUGEOT iOn Electrique Active, tout le monde aura noté que la vitesse max de 130 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 150 km/h.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux véhicules. La iOn au début de sa mise en vente affichait un prix catalogue 26900.00 € alors la i3 affichait un prix catalogue 35490.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.