Comparer deux fiches techniques
PEUGEOT 508 SW 2.0 HDi160 FAP Allure 8cv 2014
face à
TOYOTA Avensis Touring Spt 143 D-4D Dynamic 2015
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2014 au 06/2014
Du 05/2015 au 10/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
34 950 €
33 300 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4813 mm
4820 mm
Largeur
1828 mm
1810 mm
Hauteur
1476 mm
1480 mm
Empattement
2817 mm
2700 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
72 litres
60 litres
Volume réservoir 1
72 litres
60 litres
Garde au sol
146 mm
140 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.290 Cx
Porte à faux avant
985 mm
980 mm
Porte à faux arrière
1011 mm
1100 mm
Voies avant
1576 mm
1550 mm
Voies arrière
1548 mm
1540 mm
Poids
Poids à vide
1500 kg
1490 kg
Poids tous les pleins faits
1500 kg
1490 kg
PTAC
2140 kg
2100 kg
PTRA
3640 kg
3900 kg
Charge utile
610 kg
Poids tracté freiné
1775 kg
1800 kg
Poids tracté non freiné
500 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
560 litres
543 litres
Volume de coffre utile
1598 litres
1609 litres
Longueur maxi du coffre
1715 mm
Longueur utile
1105 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Galette
Moteur1
Acronyme
HDi
D-4D
Puissance commerciale
160 ch
143 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1997 cm³
1995 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
163 ch
143 ch
Puissance kWh
120 kWh
105 kWh
Au régime de
3750 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
340 Nm
320 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1750-2250 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
84 x 90
Rapport volumétrique
16.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.9 m
10.8 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Type Mac-Pherson
Type de suspension arrière
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Double triangulation
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
Performances
Vitesse maximale
222 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
9.90 s
9.80 s
0 à 1000 m DA
29.9 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.60 L/100km
5.70 L/100km
Extra urbain 1
3.90 L/100km
4.00 L/100km
Mixte 1
4.60 L/100km
4.60 L/100km
Émission de CO2
119 g/km
120 g/km
CO2
119 g/km
120 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
119 g/km
120 g/km
Conso thermique urbaine
5.60 L/100km
5.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.90 L/100km
4.00 L/100km
Extra thermique mixte
4.60 L/100km
4.60 L/100km
Tests de sécurité TOYOTA Avensis Touring Spt
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
93 %
Protection des enfants
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
78 %
Aide à la sécurité
81 %
