Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 508 HYbrid4 2.0 e-HDi163 FAP Allure BMP6 2012


face à

KIA Optima 2.0 Hybrid 150ch / IPM 40ch BA 2012

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
PEUGEOT
508 HYbrid4
2.0 e-HDi163 FAP Allure BMP6
KIA
Optima
2.0 Hybrid 150ch / IPM 40ch BA
Commercialisation
Du 04/2012 au 11/2013
Du 10/2012 au 01/2013
Prix catalogue
Calcul de côte
39 800 €  

(calculer la cote auto)

33 890 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions

Longueur
4792 mm
4845 mm
Largeur
1828 mm
1830 mm
Hauteur
1456 mm
1455 mm
Empattement
2817 mm
2795 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
72 litres
65 litres
Volume réservoir 1
72 litres
65 litres
Garde au sol
146 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
985 mm
965 mm
Porte à faux arrière
990 mm
1085 mm
Voies avant
1576 mm
1591 mm
Voies arrière
1548 mm
1591 mm

Poids

Poids à vide
1660 kg
1587 kg
Poids tous les pleins faits
1660 kg
1587 kg
PTAC
2265 kg
2050 kg
PTRA
2765 kg
Poids tracté freiné
775 kg
1300 kg
Poids tracté non freiné
650 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
347 litres
505 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Normale

Moteur1

Acronyme
e-HDi
Puissance commerciale
200 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne et moteur/generateur electrique
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection multipoints
Cylindrée
1997 cm³
1999 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
163 ch
150 ch
Puissance kWh
120 kWh
110 kWh
Au régime de
3750 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
340 Nm
180 Nm
Au régime de
2000 tr/min
5000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
BMP
Acronyme de transmission
BMP
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.9 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Indépendante, avec jambes de force type pseudo MacPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Type de suspension arrière
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Indépendante, avec essieu multi-bras compact, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms

Performances

Vitesse maximale
210 km/h
192 km/h
0 à 100 km/h
8.60 s
9.40 s
0 à 1000 m DA
29.9 s

Consommations

Cycle urbain 1
3.20 L/100km
5.70 L/100km
Extra urbain 1
3.50 L/100km
5.30 L/100km
Mixte 1
3.40 L/100km
5.40 L/100km
Émission de CO2
88 g/km
125 g/km
CO2
88 g/km
125 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
88 g/km
125 g/km
Conso thermique urbaine
3.20 L/100km
5.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.50 L/100km
5.30 L/100km
Extra thermique mixte
3.40 L/100km
5.40 L/100km

Tests de sécurité KIA Optima

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
90 %
Protection des enfants
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
41 %
Aide à la sécurité
97 %

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 508 HYbrid4 2.0 e-HDi163 FAP Allure BMP6
face à KIA Optima 2.0 Hybrid 150ch / IPM 40ch BA

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette PEUGEOT 508 HYbrid4 2.0 e-HDi163 FAP Allure BMP6, il est intéressant de relever que la vitesse max de 210 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 192 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 88 g/km, la PEUGEOT 508 HYbrid4 2.0 e-HDi163 FAP Allure BMP6 est située avec l'étiquette énergétique A tandis que la 2e automobile affiche un CO2 émis de 125 g/km. La première est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La 508 HYbrid4 au début de sa mise en vente était vendue à 39800.00 € et la Optima devait être payee 33890.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.