Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 508 Hybrid 180ch Allure e-EAT8 2023


face à

MERCEDES-BENZ Classe S 450 e Hybrid EQ 408ch AMG Line 9G-Tronic 2024

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2023 au /
Du 04/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
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Dimensions

Longueur
4750 mm
5179 mm
Largeur
1907 mm
1954 mm
Hauteur
1403 mm
1503 mm
Empattement
2793 mm
3106 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
43 litres
67 litres
Volume réservoir 1
43 litres
67 litres
Garde au sol
130 mm
Angle d'attaque
14.7 °
Angle ventral
10.8 °
Angle de fuite
15.90 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.260 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
948 mm
877 mm
Porte à faux arrière
1009 mm
1196 mm
Voies avant
1601 mm
1655 mm
Voies arrière
1597 mm
1683 mm

Poids

Poids à vide
1736 kg
2335 kg
Poids tous les pleins faits
1736 kg
2335 kg
PTAC
2280 kg
3035 kg
PTRA
3600 kg
3035 kg
Charge utile
544 kg
625 kg
Poids tracté freiné
1320 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
487 litres
350 litres
Volume de coffre utile
1537 litres
Hauteur de seuil de chargement
697 mm
Longueur utile
1035 mm
Largeur utile
1133 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
255 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
285 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
255/45 R19
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
285/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
285 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit anti-crevaison

Moteur1

Acronyme
PureTech
Puissance commerciale
180 ch
408 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Six cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1598 cm³
2999 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
3.0 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
299 ch
Puissance kWh
110 kWh
220 kWh
Au régime de
6000 tr/min
Couple maxi
300 Nm
450 Nm
Au régime de
3000 tr/min
Nombre de soupapes
16
24
Alésage/course
77 x 85.8
Rapport volumétrique
10.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
110 ch
150 ch
Puissance kWh
80 kWh
110 kWh
Au régime de
2500 tr/min
Couple maxi
320 Nm
440 Nm
Au régime de
500-2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
e-EAT
9G-Tronic
Nombre de rapports
8
9
Mode de transmission
Traction
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.8 m
Diamètre de braquage (mur)
12.200 m
Type de suspension
Hydraulique
Pneumatique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Suspension pneumatique, essieu quatre bras, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Multibras, suspension pneumatique, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
12.40 kWh/CV
21.96 kWh/CV
Temps de recharge_max
425 min
Temps de recharge_min
100 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
30 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
6 an(s)
Garanties Batterie (kms)
100 kms

Performances

Vitesse maximale
230 km/h
250 km/h
0 à 100 km/h
8.20 s
5.90 s
0 à 1000 m DA
27.9 s

Consommations

Mixte 1
1.10 L/100km
2.30 L/100km
Émission de CO2
26 g/km
52 g/km
CO2
26 g/km
52 g/km
Autonomie electrique
57 km
97 km

Consommations WLTP

Taux de co2
26.00 g/km
52.00 g/km
Taux de co2 minimum
26.00 g/km
52.00 g/km
Taux de co2 maximum
32.00 g/km
70.00 g/km
Extra thermique mixte
1.10 L/100km
2.30 L/100km
Extra thermique mixte minimum
1.10 L/100km
2.30 L/100km
Extra thermique mixte maximum
1.50 L/100km
3.10 L/100km
Autonomie electrique urbain
61.00 km
95.00 km
Autonomie electrique
57.00 km
97.00 km

Tests de sécurité MERCEDES-BENZ Classe S

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
96 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
Aide à la sécurité
79 %

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 508 Hybrid 180ch Allure e-EAT8
face à MERCEDES-BENZ Classe S 450 e Hybrid EQ 408ch AMG Line 9G-Tronic

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette PEUGEOT 508 Hybrid 180ch Allure e-EAT8, il est intéressant de relever que la vitesse max de 230 km/h est moins élevée que à celle de la MERCEDES-BENZ Classe S 450 e Hybrid EQ 408ch AMG Line 9G-Tronic qui est de 250 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 26 g/km, la PEUGEOT 508 Hybrid 180ch Allure e-EAT8 figure avec l'étiquette énergétique A alors que la seconde voiture présente un taux d'émission de CO2 de 52 g/km. La 1ère voiture est donc moins polluant.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La 508 au moment de sa commercialisation était vendue à 50200.00 € et la Classe S était vendue à 146600.00 €, et en fait une automobile moins chère.