Comparer deux fiches techniques
PEUGEOT 508 BlueHDi 130ch S&S GT Line EAT8 2020
face à
OPEL Insignia Grand Sport 1.5 D 122ch GS Line BVA8 2021
Informations des 2 véhicules à comparer
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ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2020 au 03/2020
Du 09/2021 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
40 650 €
45 200 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
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Dimensions
Longueur
4750 mm
4897 mm
Largeur
1859 mm
1863 mm
Hauteur
1403 mm
1425 mm
Empattement
2793 mm
2829 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
55 litres
62 litres
Volume réservoir 1
55 litres
62 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.260 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
948 mm
990 mm
Porte à faux arrière
1009 mm
1078 mm
Voies avant
1601 mm
1579 mm
Voies arrière
1597 mm
1608 mm
Poids
Poids à vide
1420 kg
1540 kg
Poids tous les pleins faits
1420 kg
1540 kg
PTAC
2020 kg
2140 kg
PTRA
3520 kg
3640 kg
Charge utile
525 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
730 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
487 litres
490 litres
Volume de coffre utile
1537 litres
1450 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
245 mm
Taille des roues avant
235/45 R18
245/35 R20
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
35 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/45 R18
245/35 R20
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
35 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
BlueHDi
Puissance commerciale
130 ch
122 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
2 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1499 cm³
1496 cm³
Cylindrée (l)
1.5 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
131 ch
122 ch
Puissance kWh
96 kWh
90 kWh
Au régime de
3750 tr/min
3250 tr/min
Couple maxi
300 Nm
285 Nm
Au régime de
1750 tr/min
1500-3750 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Alésage/course
75 x 84.8
Rapport volumétrique
16.4 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
Nombre de rapports
8
8
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.8 m
Diamètre de braquage (mur)
11.750 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Type de suspension arrière
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
210 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
10 s
12.20 s
0 à 1000 m DA
31.1 s
Consommations
Cycle urbain 1
4.40 L/100km
Extra urbain 1
3.40 L/100km
Mixte 1
3.70 L/100km
Émission de CO2
99 g/km
132 g/km
CO2
99 g/km
132 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
99 g/km
Conso thermique urbaine
4.40 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.40 L/100km
Extra thermique mixte
3.70 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
132.00 g/km
Taux de co2 minimum
132.00 g/km
Taux de co2 maximum
138.00 g/km
Extra thermique mixte minimum
5.00 L/100km
Extra thermique mixte maximum
5.30 L/100km
Tests de sécurité OPEL Insignia Grand Sport
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
93 %
Protection des enfants
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
78 %
Aide à la sécurité
69 %
