Comparer deux fiches techniques
RENAULT Laguna 2.0 dCi 175ch energy Bose Edition 2013
face à
PEUGEOT 508 2.0 HDi 160ch FAP Féline BA 2014
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 04/2013 au 10/2014
Du 06/2014 au 05/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
32 600 €
39 150 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4695 mm
4385 mm
Largeur
1811 mm
Hauteur
1445 mm
Empattement
2756 mm
2575 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
66 litres
Volume réservoir 1
66 litres
Garde au sol
120 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.290 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
1014 mm
Porte à faux arrière
925 mm
Voies avant
1557 mm
Voies arrière
1512 mm
Poids
Poids à vide
1528 kg
1520 kg
Poids tous les pleins faits
1528 kg
1520 kg
PTAC
2076 kg
2105 kg
PTRA
3576 kg
3405 kg
Charge utile
548 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
1575 kg
Poids tracté non freiné
650 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
4
Volume de coffre
450 litres
515 litres
Volume de coffre utile
1377 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/50 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/50 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Acronyme
HDi
Puissance commerciale
175 ch
163 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1995 cm³
1997 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
175 ch
163 ch
Puissance kWh
127 kWh
120 kWh
Au régime de
3750 tr/min
3750 tr/min
Couple maxi
360 Nm
340 Nm
Au régime de
2000 tr/min
2000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
84 x 90
85 x 88
Rapport volumétrique
16 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.1 m
11.9 m
Diamètre de braquage (mur)
11.640 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo McPherson, ressorts hélicoidaux et barres antiroulis
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Type de suspension arrière
Essieu souple en H à effet autodirectionnel, ressorts hélicoidaux et barres antiroulis.
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
150 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
220 km/h
225 km/h
0 à 100 km/h
9.60 s
9.20 s
0 à 1000 m DA
30.2 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.50 L/100km
Extra urbain 1
4.00 L/100km
Mixte 1
4.50 L/100km
Émission de CO2
118 g/km
CO2
118 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
118 g/km
140 g/km
Conso thermique urbaine
5.50 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.00 L/100km
Extra thermique mixte
4.50 L/100km
5.40 L/100km
Tests de sécurité PEUGEOT 508
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
90 %
Protection des enfants
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
41 %
Aide à la sécurité
97 %
