Comparer deux fiches techniques
PEUGEOT 508 2.0 BlueHDi180 FAP Féline EAT6 2014
face à
INFINITI Q50 2.2d 170ch Sport BVA 2015
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2014 au 06/2014
Du 09/2015 au 01/2019
Prix catalogue
Calcul de côte
39 500 €
48 900 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4792 mm
4810 mm
Largeur
1828 mm
1820 mm
Hauteur
1456 mm
1445 mm
Empattement
2817 mm
2850 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
72 litres
74 litres
Volume réservoir 1
72 litres
74 litres
Garde au sol
146 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.270 Cx
Porte à faux avant
985 mm
Porte à faux arrière
990 mm
Voies avant
1576 mm
1535 mm
Voies arrière
1548 mm
1555 mm
Poids
Poids à vide
1540 kg
1778 kg
Poids tous les pleins faits
1540 kg
1778 kg
PTAC
2165 kg
PTRA
3465 kg
Poids tracté freiné
1575 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
515 litres
450 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Roulage à plat
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
245 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
245/40 R19
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
245/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Aucune
Moteur1
Acronyme
BlueHDi
Puissance commerciale
180 ch
170 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1997 cm³
2143 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.1 litres
Puissance réelle maxi
181 ch
170 ch
Puissance kWh
133 kWh
125 kWh
Au régime de
3750 tr/min
3200-4000 tr/min
Couple maxi
400 Nm
400 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1600-2800 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
AT
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.9 m
11.4 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Indépendante, à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux sur les amortisseurs et barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Suspension indépendante multibras, avec amortisseurs à double-circuit (DFP ? Dual Flow Path), barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
230 km/h
230 km/h
0 à 100 km/h
8.60 s
8.70 s
0 à 1000 m DA
29.4 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.10 L/100km
5.70 L/100km
Extra urbain 1
3.80 L/100km
4.00 L/100km
Mixte 1
4.20 L/100km
4.60 L/100km
Émission de CO2
111 g/km
123 g/km
CO2
111 g/km
123 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
111 g/km
123 g/km
Conso thermique urbaine
5.10 L/100km
5.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.80 L/100km
4.00 L/100km
Extra thermique mixte
4.20 L/100km
4.60 L/100km
Tests de sécurité INFINITI Q50
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
86 %
Protection des enfants
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
Aide à la sécurité
81 %
