Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 5008 Hybride Rechargeable Plug-in 195ch Allure e-DCS7 2024


face à

MAZDA CX-80 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Homura Plus 2026 2025

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2024 au /
Du 10/2025 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4791 mm
4990 mm
Largeur
1934 mm
1890 mm
Hauteur
1694 mm
Empattement
2901 mm
3120 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
70 litres
Volume réservoir 1
60 litres
70 litres
Garde au sol
204 mm
Angle d'attaque
18.7 °
Angle de fuite
24.30 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1714 mm
Porte à faux avant
940 mm
Porte à faux arrière
950 mm
Voies avant
1630 mm
Voies arrière
1636 mm

Poids

Poids à vide
1993 kg
2213 kg
Poids tous les pleins faits
1993 kg
2213 kg
PTAC
2700 kg
PTRA
4000 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
7
7
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
748 litres
566 litres
Volume de coffre min
259 litres
Volume de coffre utile
1815 litres
1221 litres
Volume de coffre avec 3e rangée de sièges
258 litres
Hauteur de seuil de chargement
810 mm
Longueur maxi du coffre
1031 mm
Longueur utile
1422 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
235 mm
Taille des roues avant
235/55 R19
235/50 R20
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/55 R19
235/50 R20
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Aucune

Moteur1

Acronyme
PureTech
Puissance commerciale
195 ch
327 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbocompresseur
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1598 cm³
2488 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
2.5 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
191 ch
Puissance kWh
110 kWh
141 kWh
Au régime de
5500 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
300 Nm
500 Nm
Au régime de
2000 tr/min
4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
89 x 100
Rapport volumétrique
13 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
125 ch
175 ch
Puissance kWh
92 kWh
129 kWh
Au régime de
9000 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
118 Nm
Au régime de
300-7320 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
e-DCS
Acronyme de transmission
AWD
Nombre de rapports
7
8
Mode de transmission
Traction
Intégrale

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Doubles bras triangulés
Type de suspension arrière
Roues semi-indépendantes - Essieu multibras, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium Nickel Manganèse Cobalt
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
17.80 kWh/CV
17.80 kWh/CV
Tension
360 V
355 V
Temps de recharge_max
545 min
Temps de recharge_min
175 min
Poids
160 kg
177 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cout
14700

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
6 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms

Performances

Vitesse maximale
220 km/h
195 km/h
0 à 100 km/h
8.30 s
6.80 s
0 à 1000 m DA
28.9 s

Consommations

Mixte 1
1.60 L/100km
Émission de CO2
61 g/km
93 g/km
CO2
61 g/km
93 g/km
Autonomie electrique
60 km

Consommations WLTP

Taux de co2
61.00 g/km
93.00 g/km
Taux de co2 minimum
61.00 g/km
Taux de co2 maximum
65.00 g/km
Extra thermique mixte
2.70 L/100km
1.60 L/100km
Extra thermique mixte minimum
2.70 L/100km
Extra thermique mixte maximum
2.90 L/100km
Conso electrique mixte minimum
23.80
Conso electrique mixte maximum
23.90
Autonomie electrique urbain
103.00 km
65.00 km
Autonomie electrique
89.00 km
60.00 km

Tests de sécurité MAZDA CX-80

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 5008 Hybride Rechargeable Plug-in 195ch Allure e-DCS7
face à MAZDA CX-80 2.5 e-SKYACTIV PHEV 327ch Homura Plus 2026

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la PEUGEOT 5008 Hybride Rechargeable Plug-in 195ch Allure e-DCS7, il est intéressant de relever que la vitesse max de 220 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 195 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 61 g/km, la PEUGEOT 5008 Hybride Rechargeable Plug-in 195ch Allure e-DCS7 figure avec l'étiquette énergétique A alors que la concurrente présente un CO2 émis de 93 g/km. La première est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux véhicules. La 5008 au moment de sa commercialisation devait être payee 45190.00 € pendant que la CX-80 affichait un prix catalogue 75350.00 €, et en fait une automobile moins chère.