Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 225ch GT e-EAT8 2024


face à

AUDI A3 allstreet 40 TFSI e 204ch PHEV Design S tronic 6 2024

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 09/2024 au /
Du 11/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4687 mm
4353 mm
Largeur
1859 mm
1816 mm
Hauteur
1478 mm
Empattement
2787 mm
2629 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
40 litres
40 litres
Volume réservoir 1
40 litres
40 litres
Garde au sol
189 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1470 mm
Porte à faux avant
904 mm
907 mm
Porte à faux arrière
996 mm
817 mm
Voies avant
1589 mm
1553 mm
Voies arrière
1604 mm
1523 mm

Poids

Poids à vide
1706 kg
1685 kg
Poids tous les pleins faits
1706 kg
1685 kg
PTAC
2220 kg
2095 kg
PTRA
3620 kg
3495 kg
Charge utile
514 kg
410 kg
Poids tracté freiné
1400 kg
1400 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
471 litres
280 litres
Volume de coffre utile
1545 litres
1100 litres
Hauteur de seuil de chargement
697 mm
702 mm
Longueur utile
775 mm
Largeur utile
1000 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
205 mm
Taille des roues avant
205/55 R19
205/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/55 R19
205/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
THP
TFSI
Puissance commerciale
225 ch
204 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1598 cm³
1498 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
180 ch
150 ch
Puissance kWh
132 kWh
110 kWh
Au régime de
6000 tr/min
5000-6000 tr/min
Couple maxi
250 Nm
250 Nm
Au régime de
1750 tr/min
1500-4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
77 x 85.8
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Moteur Electrique
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
110 ch
116 ch
Puissance kWh
81 kWh
85 kWh
Au régime de
2500 tr/min
Couple maxi
320 Nm
330 Nm
Au régime de
500-2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
S Tronic
Nombre de rapports
8
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
11.1 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Type de suspension arrière
Roues semi-indépendantes - Essieu multibras, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électromécanique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
11.30 kWh/CV
25.70 kWh/CV
Tension
350 V
Temps de recharge_max
425 min
720 min
Temps de recharge_min
235 min
50 min
Poids
120 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cout
8700

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms

Performances

Vitesse maximale
233 km/h
225 km/h
0 à 100 km/h
7.80 s
7.40 s
0 à 1000 m DA
27.6 s

Consommations

Mixte 1
1.40 L/100km
0.30 L/100km
Émission de CO2
31 g/km
7 g/km
CO2
31 g/km
7 g/km
Autonomie electrique
61 km
129 km

Consommations WLTP

Taux de co2
31.00 g/km
7.00 g/km
Taux de co2 minimum
31.00 g/km
7.00 g/km
Taux de co2 maximum
34.00 g/km
9.00 g/km
Extra thermique mixte
1.40 L/100km
0.30 L/100km
Extra thermique mixte minimum
1.40 L/100km
0.30 L/100km
Extra thermique mixte maximum
1.50 L/100km
0.50 L/100km
Conso electrique mixte
15.10
Conso electrique mixte minimum
15.10
Conso electrique mixte maximum
16.00
Autonomie electrique urbain
69.00 km
Autonomie electrique
61.00 km
129.00 km

Tests de sécurité AUDI A3 allstreet

Note globale
4/5
5/5
Protection global
4 / 5
5 / 5
Protection des adultes
76 %
89 %
Protection des enfants
84 %
81 %
Protection des usagers vulnérables de la route
78 %
68 %
Aide à la sécurité
65 %
73 %

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 225ch GT e-EAT8
face à AUDI A3 allstreet 40 TFSI e 204ch PHEV Design S tronic 6

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 225ch GT e-EAT8, on peut constater que la vitesse max de 233 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 225 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 31 g/km, la PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 225ch GT e-EAT8 se classe avec l'étiquette énergétique A tandis que la seconde voiture est caractérisée par un CO2 émis de 7 g/km. Le premier véhicule est donc plus polluant.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux véhicules. La 408 au début de sa mise en vente affichait un prix catalogue 51250.00 € et la A3 allstreet affichait un prix catalogue 49800.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.