Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 408 Hybrid 136ch Allure e-DCS6 2024


face à

MAZDA Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M-Hybrid 186ch Takumi 2025 Euro6e 2025

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
PEUGEOT
408
Hybrid 136ch Allure e-DCS6
MAZDA
Mazda 3
2.0 e-SKYACTIV-X M-Hybrid 186ch Takumi 2025 Euro6e
Commercialisation
Du 03/2024 au /
Du 04/2025 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
37 300 €  

(calculer la cote auto)

36 700 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
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Dimensions

Longueur
4687 mm
4460 mm
Largeur
1859 mm
1795 mm
Hauteur
1478 mm
1435 mm
Empattement
2787 mm
2725 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
52 litres
51 litres
Volume réservoir 1
52 litres
51 litres
Garde au sol
188 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
904 mm
Porte à faux arrière
996 mm
Voies avant
1589 mm
Voies arrière
1604 mm

Poids

Poids à vide
1469 kg
1386 kg
Poids tous les pleins faits
1469 kg
1386 kg
PTAC
2000 kg
1941 kg
PTRA
3300 kg
3241 kg
Charge utile
456 kg
480 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
1300 kg
Poids tracté non freiné
600 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
536 litres
330 litres
Volume de coffre utile
1611 litres
1022 litres
Hauteur de seuil de chargement
697 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/65 R17
215/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/65 R17
215/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison

Moteur1

Acronyme
PureTech
Puissance commerciale
136 ch
186 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1199 cm³
1998 cm³
Cylindrée (l)
1.2 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
136 ch
186 ch
Puissance kWh
100 kWh
137 kWh
Au régime de
5500 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
230 Nm
240 Nm
Au régime de
1750 tr/min
4000 tr/min
Nombre de soupapes
12
16
Alésage/course
75 x 90.5
83.5 x 91.2
Rapport volumétrique
15 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Acronyme Boîte de vitesses
e-DCS
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Jambes McPherson
Type de suspension arrière
Roues semi-indépendantes - Essieu multibras, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Essieu multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque plein
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Assistance moteur
48
24
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
6 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms

Performances

Vitesse maximale
205 km/h
216 km/h
0 à 100 km/h
9.40 s
8 s
0 à 1000 m DA
30.6 s

Consommations

Mixte 1
5.10 L/100km
5.60 L/100km
Émission de CO2
114 g/km
126 g/km
CO2
114 g/km
126 g/km

Consommations WLTP

Taux de co2
114.00 g/km
126.00 g/km
Taux de co2 minimum
114.00 g/km
Taux de co2 maximum
117.00 g/km
Extra thermique mixte
5.10 L/100km
5.60 L/100km
Extra thermique mixte minimum
5.10 L/100km
Extra thermique mixte maximum
5.20 L/100km

Tests de sécurité MAZDA Mazda 3

Note globale
4/5
5/5
Protection global
4 / 5
5 / 5
Protection des adultes
76 %
98 %
Protection des enfants
84 %
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
78 %
81 %
Aide à la sécurité
65 %
73 %

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 408 Hybrid 136ch Allure e-DCS6
face à MAZDA Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M-Hybrid 186ch Takumi 2025 Euro6e

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette PEUGEOT 408 Hybrid 136ch Allure e-DCS6, il est intéressant de relever que la vitesse max de 205 km/h est moins élevée que de l'autre véhicule qui est de 216 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 114 g/km, la PEUGEOT 408 Hybrid 136ch Allure e-DCS6 se classe avec l'étiquette énergétique B là où la seconde voiture est caractérisée par un taux d'émission de CO2 de 126 g/km. La 1ère voiture est donc moins polluant.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux voitures. La 408 au début de sa mise en vente était vendue à 37300.00 € pendant que la Mazda 3 affichait un prix catalogue 36700.00 €, et en fait une automobile plus chère.