Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 2020


face à

TOYOTA Yaris Cross 116h Dynamic Business + Stage Hybrid Academy 2021

Informations des 2 véhicules à comparer

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ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
PEUGEOT
3008
HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8
TOYOTA
Yaris Cross
116h Dynamic Business + Stage Hybrid Academy
Commercialisation
Du 02/2020 au 03/2020
Du 05/2021 au 09/2021
Prix catalogue
Calcul de côte
51 450 €  

(calculer la cote auto)

27 000 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4447 mm
4180 mm
Largeur
1841 mm
1765 mm
Hauteur
1624 mm
1560 mm
Empattement
2675 mm
2560 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Garde au sol
219 mm
Angle d'attaque
20 °
Angle de fuite
29 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
923 mm
Porte à faux arrière
849 mm
Voies avant
1579 mm
Voies arrière
1587 mm

Poids

Poids à vide
1853 kg
1210 kg
Poids tous les pleins faits
1853 kg
1210 kg
PTAC
2339 kg
1365 kg
PTRA
3569 kg
Poids tracté freiné
1230 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
397 litres
Volume de coffre utile
1097 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
Taille des roues avant
205/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
205/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit anti-crevaison

Moteur1

Acronyme
THP
Puissance commerciale
300 ch
116 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo Haute Pression
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection multipoints
Cylindrée
1598 cm³
1490 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
200 ch
92 ch
Puissance kWh
147 kWh
68 kWh
Au régime de
5500 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
250 Nm
120 Nm
Au régime de
1650 tr/min
3600-4800 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Alésage/course
77 x 85.8
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Puissance réelle maxi
110 ch
Puissance kWh
81 kWh
Couple maxi
320 Nm
Au régime de
500-2500 tr/min

Moteur3

Puissance réelle maxi
113 ch
Puissance kWh
83 kWh
Couple maxi
166 Nm
Au régime de
0-4760 tr/min

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
Nombre de rapports
8
Mode de transmission
Intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Roues indépendantes de type McPherson avec bras inférieur en L
Type de suspension arrière
Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Essieu de torsion
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms

Performances

Vitesse maximale
235 km/h
170 km/h
0 à 100 km/h
5.90 s
11.20 s
0 à 1000 m DA
25.9 s

Consommations

Mixte 1
1.60 L/100km
Émission de CO2
33 g/km
102 g/km
CO2
33 g/km
102 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
33 g/km
Extra thermique mixte
1.60 L/100km

Consommations WLTP

Taux de co2
102.00 g/km
Taux de co2 minimum
102.00 g/km
Taux de co2 maximum
110.00 g/km
Extra thermique mixte minimum
4.40 L/100km
Extra thermique mixte maximum
5.00 L/100km

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8
face à TOYOTA Yaris Cross 116h Dynamic Business + Stage Hybrid Academy

Vitesse max
Du côté des performances de la PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8, tout le monde aura noté que la vitesse max de 235 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 170 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 33 g/km, la PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 est située avec l'étiquette énergétique A là où la seconde voiture affiche un taux d'émission de CO2 de 102 g/km. La 1ère voiture est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La 3008 au moment de sa commercialisation était vendue à 51450.00 € pendant que la Yaris Cross était vendue à 27000.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.