Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 2020


face à

CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID 245ch VZ DSG6 2021

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2020 au 03/2020
Du 01/2021 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4447 mm
4450 mm
Largeur
1841 mm
1839 mm
Hauteur
1624 mm
1511 mm
Empattement
2675 mm
2680 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
40 litres
Volume réservoir 1
40 litres
Garde au sol
219 mm
Angle d'attaque
20 °
Angle de fuite
29 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1528 mm
Porte à faux avant
923 mm
893 mm
Porte à faux arrière
849 mm
877 mm
Voies avant
1579 mm
1585 mm
Voies arrière
1587 mm
1559 mm

Poids

Poids à vide
1853 kg
1626 kg
Poids tous les pleins faits
1853 kg
1626 kg
PTAC
2339 kg
2120 kg
PTRA
3569 kg
3620 kg
Charge utile
419 kg
Poids tracté freiné
1230 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
345 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Diamètre des jantes avant
245 mm
Diamètre des jantes arrière
245 mm
Taille des roues avant
245/40 R19
Largeur des pneumatiques avant
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
40 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
245/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
40 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Galette

Moteur1

Acronyme
THP
Puissance commerciale
300 ch
245 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo Haute Pression
Turbocompresseur
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1598 cm³
1395 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.4 litres
Puissance réelle maxi
200 ch
150 ch
Puissance kWh
147 kWh
110 kWh
Au régime de
5500 tr/min
5000-6000 tr/min
Couple maxi
250 Nm
250 Nm
Au régime de
1650 tr/min
1500-3500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
77 x 85.8
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
110 ch
116 ch
Puissance kWh
81 kWh
85 kWh
Couple maxi
320 Nm
330 Nm
Au régime de
500-2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant

Moteur3

Puissance réelle maxi
113 ch
Puissance kWh
83 kWh
Couple maxi
166 Nm
Au régime de
0-4760 tr/min

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
DSG
Nombre de rapports
8
6
Mode de transmission
Intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.7 m
Diamètre de braquage (mur)
11.400 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Indépendante type McPherson - Ressorts hélicoïdaux - Amortisseurs hydrauliques
Type de suspension arrière
Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Essieu arrière multibras - Ressorts hélicoïdaux - Amortisseurs hydrauliques
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
13 kWh/CV
Temps de recharge_max
300 min
Temps de recharge_min
213 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms

Performances

Vitesse maximale
235 km/h
210 km/h
0 à 100 km/h
5.90 s
7 s
0 à 1000 m DA
25.9 s
28.6 s

Consommations

Mixte 1
1.60 L/100km
1.50 L/100km
Émission de CO2
33 g/km
32 g/km
CO2
33 g/km
32 g/km
Autonomie electrique
53 km

Consommations NEDC

Taux de co2
33 g/km
Extra thermique mixte
1.60 L/100km

Consommations WLTP

Taux de co2
32.00 g/km
Taux de co2 minimum
32.00 g/km
Taux de co2 maximum
34.00 g/km
Extra thermique mixte
1.50 L/100km
Conso electrique mixte
15.90
Conso electrique mixte minimum
15.90
Conso electrique mixte maximum
16.10
Autonomie electrique urbain
63.00 km
Autonomie electrique
53.00 km

Tests de sécurité CUPRA Formentor

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
93 %
Protection des enfants
88 %
Protection des usagers vulnérables de la route
68 %
Aide à la sécurité
80 %

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8
face à CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID 245ch VZ DSG6

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8, tout le monde aura noté que la vitesse max de 235 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 210 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 33 g/km, la PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 figure avec l'étiquette énergétique A tandis que la concurrente présente un taux d'émission de CO2 de 32 g/km. La 1ère voiture est donc plus polluant.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux voitures. La 3008 lors de sa sortie devait être payee 51450.00 € pendant que la Formentor devait être payee 53250.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.