Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 2020


face à

CITROEN C5 X Hybride rechargeable 225ch Shine ëEAT8 2021

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2020 au 03/2020
Du 09/2021 au 09/2023
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4447 mm
4805 mm
Largeur
1841 mm
1865 mm
Hauteur
1624 mm
1485 mm
Empattement
2675 mm
2785 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
40 litres
Volume réservoir 1
40 litres
Garde au sol
219 mm
194 mm
Angle d'attaque
20 °
Angle de fuite
29 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
923 mm
985 mm
Porte à faux arrière
849 mm
1035 mm
Voies avant
1579 mm
1595 mm
Voies arrière
1587 mm
1600 mm

Poids

Poids à vide
1853 kg
1722 kg
Poids tous les pleins faits
1853 kg
1722 kg
PTAC
2339 kg
2185 kg
PTRA
3569 kg
3535 kg
Charge utile
463 kg
Poids tracté freiné
1230 kg
1350 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
485 litres
Volume de coffre utile
1580 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
Taille des roues avant
205/55 R19
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
205/55 R19
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
THP
Puissance commerciale
300 ch
225 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo Haute Pression
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1598 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
200 ch
180 ch
Puissance kWh
147 kWh
132 kWh
Au régime de
5500 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
250 Nm
250 Nm
Au régime de
1650 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
77 x 85.8
77 x 85.8
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
110 ch
110 ch
Puissance kWh
81 kWh
81 kWh
Au régime de
2500 tr/min
Couple maxi
320 Nm
320 Nm
Au régime de
500-2500 tr/min
500-2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant

Moteur3

Puissance réelle maxi
113 ch
Puissance kWh
83 kWh
Couple maxi
166 Nm
Au régime de
0-4760 tr/min

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
ëEAT
Nombre de rapports
8
8
Mode de transmission
Intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
Diamètre de braquage (mur)
11.700 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Pseudo McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à doubles butées hydrauliques
Type de suspension arrière
Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Traverse déformable, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à doubles butées hydrauliques
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque plein
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
12.44 kWh/CV
Temps de recharge_max
425 min
Temps de recharge_min
100 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms

Performances

Vitesse maximale
235 km/h
233 km/h
0 à 100 km/h
5.90 s
7.80 s
0 à 1000 m DA
25.9 s
27.6 s

Consommations

Cycle urbain 1
8.30 L/100km
Extra urbain 1
5.60 L/100km
Mixte 1
1.60 L/100km
1.20 L/100km
Émission de CO2
33 g/km
27 g/km
CO2
33 g/km
27 g/km
Autonomie electrique
63 km

Consommations NEDC

Taux de co2
33 g/km
Extra thermique mixte
1.60 L/100km

Consommations WLTP

Taux de co2
27.00 g/km
Taux de co2 minimum
27.00 g/km
Taux de co2 maximum
27.00 g/km
Conso thermique urbaine
8.30 L/100km
Conso thermique urbaine minimum
8.30 L/100km
Conso thermique urbaine maximum
8.30 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine minimum
5.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine maximum
5.70 L/100km
Extra thermique mixte
1.20 L/100km
Extra thermique mixte minimum
1.20 L/100km
Extra thermique mixte maximum
1.20 L/100km
Autonomie electrique
63.00 km

Tests de sécurité CITROEN C5 X

Note globale
4/5
Protection global
4 / 5
Protection des adultes
82 %
Protection des enfants
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
69 %
Aide à la sécurité
66 %

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8
face à CITROEN C5 X Hybride rechargeable 225ch Shine ëEAT8

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8, il est intéressant de relever que la vitesse max de 235 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 233 km/h.
Écologie
Qui est la plus écolo ? Avec 33 g/km, la PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 est située avec l'étiquette énergétique A là où la 2e automobile affiche un taux de dioxyde de carbone de 27 g/km. La 1ère voiture est donc plus polluant.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux véhicules. La 3008 au moment de sa commercialisation était vendue à 51450.00 € pendant que la C5 X affichait un prix catalogue 54100.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.