Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 2020


face à

BMW Série 5 Touring 530eA xDrive 292ch Lounge Steptronic 10cv 2021

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2020 au 03/2020
Du 02/2021 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4447 mm
4963 mm
Largeur
1841 mm
1868 mm
Hauteur
1624 mm
1498 mm
Empattement
2675 mm
2975 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
46 litres
Volume réservoir 1
46 litres
Garde au sol
219 mm
143 mm
Angle d'attaque
20 °
Angle de fuite
29 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.290 Cx
Porte à faux avant
923 mm
882 mm
Porte à faux arrière
849 mm
1106 mm
Voies avant
1579 mm
1599 mm
Voies arrière
1587 mm
1624 mm

Poids

Poids à vide
1853 kg
1960 kg
Poids tous les pleins faits
1853 kg
1960 kg
PTAC
2339 kg
2610 kg
PTRA
3569 kg
4610 kg
Charge utile
650 kg
Poids tracté freiné
1230 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
430 litres
Volume de coffre utile
1560 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
Taille des roues avant
225/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
225/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
THP
Puissance commerciale
300 ch
292 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo Haute Pression
Turbo à double entrée
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1598 cm³
1998 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
200 ch
184 ch
Puissance kWh
147 kWh
135 kWh
Au régime de
5500 tr/min
5000-6500 tr/min
Couple maxi
250 Nm
300 Nm
Au régime de
1650 tr/min
1350-4250 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
77 x 85.8
82 x 94.6
Rapport volumétrique
11 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
110 ch
109 ch
Puissance kWh
81 kWh
80 kWh
Couple maxi
320 Nm
105 Nm
Au régime de
500-2500 tr/min
100-2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Disposition du moteur
Longitudinale Avant

Moteur3

Puissance réelle maxi
113 ch
Puissance kWh
83 kWh
Couple maxi
166 Nm
Au régime de
0-4760 tr/min

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
Acronyme de transmission
xDrive
Nombre de rapports
8
8
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.4 m
Type de suspension
Hydraulique
Pneumatique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Essieu à doubles triangles obliques
Type de suspension arrière
Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Essieu à cinq bras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque plein
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
12 kWh/CV
Temps de recharge_max
21600 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
6 an(s)
Garanties Batterie (kms)
100 kms

Performances

Vitesse maximale
235 km/h
217 km/h
0 à 100 km/h
5.90 s
6.10 s
0 à 1000 m DA
25.9 s

Consommations

Mixte 1
1.60 L/100km
1.80 L/100km
Émission de CO2
33 g/km
41 g/km
CO2
33 g/km
41 g/km
Autonomie electrique
47 km

Consommations NEDC

Taux de co2
33 g/km
Extra thermique mixte
1.60 L/100km

Consommations WLTP

Taux de co2
41.00 g/km
Taux de co2 minimum
41.00 g/km
Taux de co2 maximum
51.00 g/km
Extra thermique mixte
1.80 L/100km
Extra thermique mixte minimum
1.80 L/100km
Extra thermique mixte maximum
2.20 L/100km
Conso electrique mixte minimum
18.60
Conso electrique mixte maximum
20.00
Autonomie electrique urbain
48.00 km
Autonomie electrique
47.00 km

Tests de sécurité BMW Série 5 Touring

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
91 %
Protection des enfants
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
81 %
Aide à la sécurité
59 %

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8
face à BMW Série 5 Touring 530eA xDrive 292ch Lounge Steptronic 10cv

Vitesse max
Du côté des performances de la PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8, il est intéressant de relever que la vitesse max de 235 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 217 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 33 g/km, la PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 est située avec l'étiquette énergétique A alors que la seconde voiture affiche un CO2 émis de 41 g/km. Le premier véhicule est donc moins polluant.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux voitures. La 3008 au début de sa mise en vente était vendue à 51450.00 € et la Série 5 Touring affichait un prix catalogue 70150.00 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.