Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 2020


face à

BMW Série 5 Touring 520eA 204ch M Sport Steptronic 2021

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
PEUGEOT
3008
HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8
BMW
Série 5 Touring
520eA 204ch M Sport Steptronic
Commercialisation
Du 02/2020 au 03/2020
Du 02/2021 au 02/2022
Prix catalogue
Calcul de côte
51 450 €  

(calculer la cote auto)

63 500 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4447 mm
4963 mm
Largeur
1841 mm
1868 mm
Hauteur
1624 mm
1498 mm
Empattement
2675 mm
2975 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
46 litres
Volume réservoir 1
46 litres
Garde au sol
219 mm
143 mm
Angle d'attaque
20 °
Angle de fuite
29 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.290 Cx
Porte à faux avant
923 mm
882 mm
Porte à faux arrière
849 mm
1106 mm
Voies avant
1579 mm
1599 mm
Voies arrière
1587 mm
1624 mm

Poids

Poids à vide
1853 kg
1900 kg
Poids tous les pleins faits
1853 kg
1900 kg
PTAC
2339 kg
2550 kg
PTRA
3569 kg
4250 kg
Charge utile
650 kg
Poids tracté freiné
1230 kg
1700 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
430 litres
Volume de coffre utile
1560 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Diamètre des jantes avant
245 mm
Diamètre des jantes arrière
245 mm
Taille des roues avant
245/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
245/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
THP
Puissance commerciale
300 ch
204 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo Haute Pression
Turbo à double entrée
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1598 cm³
1998 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
200 ch
163 ch
Puissance kWh
147 kWh
120 kWh
Au régime de
5500 tr/min
5000-6500 tr/min
Couple maxi
250 Nm
300 Nm
Au régime de
1650 tr/min
1350-3700 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
77 x 85.8
82 x 94.6
Rapport volumétrique
11 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Puissance réelle maxi
110 ch
109 ch
Puissance kWh
81 kWh
80 kWh
Couple maxi
320 Nm
105 Nm
Au régime de
500-2500 tr/min
100-2500 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6

Moteur3

Puissance réelle maxi
113 ch
Puissance kWh
83 kWh
Couple maxi
166 Nm
Au régime de
0-4760 tr/min

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
EAT
Nombre de rapports
8
8
Mode de transmission
Intégrale
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.0 m
Type de suspension
Hydraulique
Pneumatique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Essieu à doubles triangles obliques
Type de suspension arrière
Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Essieu à cinq bras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque plein
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
12 kWh/CV
Temps de recharge_max
360 min
Temps de recharge_min
216 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
5

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
6 an(s)
Garanties Batterie (kms)
100 kms

Performances

Vitesse maximale
235 km/h
218 km/h
0 à 100 km/h
5.90 s
8.20 s
0 à 1000 m DA
25.9 s

Consommations

Mixte 1
1.60 L/100km
Émission de CO2
33 g/km
35 g/km
CO2
33 g/km
35 g/km
Autonomie electrique
52 km

Consommations NEDC

Taux de co2
33 g/km
Extra thermique mixte
1.60 L/100km

Consommations WLTP

Taux de co2
35.00 g/km
Taux de co2 minimum
35.00 g/km
Taux de co2 maximum
43.00 g/km
Extra thermique mixte minimum
1.50 L/100km
Extra thermique mixte maximum
1.90 L/100km
Conso electrique mixte minimum
17.00
Conso electrique mixte maximum
18.40
Autonomie electrique urbain
53.00 km
Autonomie electrique
52.00 km

Tests de sécurité BMW Série 5 Touring

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
91 %
Protection des enfants
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
81 %
Aide à la sécurité
59 %

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8
face à BMW Série 5 Touring 520eA 204ch M Sport Steptronic

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8, tout le monde aura noté que la vitesse max de 235 km/h est plus élevée que à celle de la BMW Série 5 Touring 520eA 204ch M Sport Steptronic qui est de 218 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 33 g/km, la PEUGEOT 3008 HYBRID4 300ch GT Line e-EAT8 figure avec l'étiquette énergétique A alors que la 2e automobile affiche un taux de dioxyde de carbone de 35 g/km. La première est donc moins polluant.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux véhicules. La 3008 au moment de sa commercialisation était vendue à 51450.00 € et la Série 5 Touring était vendue à 63500.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.