Comparer deux fiches techniques

PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 e-HDi S&S ETG6 + Electric 37ch 2015


face à

TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Lounge 2016

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
PEUGEOT
3008 HYbrid4
2.0 e-HDi S&S ETG6 + Electric 37ch
TOYOTA
Auris Touring Sports
HSD 136h Lounge
Commercialisation
Du 05/2015 au 01/2016
Du 09/2016 au 10/2017
Prix catalogue
Calcul de côte
36 450 €  

(calculer la cote auto)

30 550 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4365 mm
4595 mm
Largeur
1837 mm
1760 mm
Hauteur
1628 mm
1485 mm
Empattement
2613 mm
2600 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
45 litres
Volume réservoir 1
60 litres
45 litres
Garde au sol
150 mm
140 mm
Angle d'attaque
15 °
Angle ventral
15 °
Angle de fuite
25 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.290 Cx
Porte à faux avant
916 mm
955 mm
Porte à faux arrière
836 mm
1040 mm
Voies avant
1532 mm
1515 mm
Voies arrière
1535 mm
1505 mm

Poids

Poids à vide
1660 kg
1345 kg
Poids tous les pleins faits
1660 kg
1345 kg
PTAC
2245 kg
1865 kg
PTRA
2745 kg
2210 kg
Charge utile
520 kg
Poids tracté freiné
770 kg
345 kg
Poids tracté non freiné
345 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
377 litres
1658 litres
Volume de coffre utile
1190 litres
530 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
225 mm
Taille des roues avant
215/60 R16
225/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/60 R16
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit anti-crevaison

Moteur1

Acronyme
e-HDi
Puissance commerciale
200 ch
136 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne et moteur/generateur electrique
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Atmosphérique
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe essence
Cylindrée
1997 cm³
1798 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.8 litres
Puissance réelle maxi
163 ch
98 ch
Puissance kWh
120 kWh
72 kWh
Au régime de
3850 tr/min
Couple maxi
300 Nm
142 Nm
Au régime de
1750 tr/min
4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
80.5 x 88.3
Rapport volumétrique
13 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Puissance réelle maxi
82 ch
Puissance kWh
60 kWh
Couple maxi
207 Nm

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
ETG
Acronyme de transmission
ETG
Nombre de rapports
6
Mode de transmission
Intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.7 m
10.8 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson, barre stabilisatrice
Jambes Mac Pherson
Type de suspension arrière
Traverse déformable
Double triangulation
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Manuel

Batterie principale

Description batterie
Nickel-Hydrure Métallique
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms

Performances

Vitesse maximale
191 km/h
175 km/h
0 à 100 km/h
8.50 s
11.20 s
0 à 1000 m DA
29.9 s

Consommations

Cycle urbain 1
2.70 L/100km
3.90 L/100km
Extra urbain 1
4.00 L/100km
3.90 L/100km
Mixte 1
3.50 L/100km
4.00 L/100km
Émission de CO2
90 g/km
92 g/km
CO2
90 g/km
92 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
90 g/km
92 g/km
Conso thermique urbaine
2.70 L/100km
3.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.00 L/100km
3.90 L/100km
Extra thermique mixte
3.50 L/100km
4.00 L/100km

Tests de sécurité TOYOTA Auris Touring Sports

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
92 %
Protection des enfants
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
68 %
Aide à la sécurité
66 %

Bilan du comparateur auto

PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 e-HDi S&S ETG6 + Electric 37ch
face à TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Lounge

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 e-HDi S&S ETG6 + Electric 37ch, on peut constater que la vitesse max de 191 km/h est plus élevée que à celle de la TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Lounge qui est de 175 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 90 g/km, la PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 e-HDi S&S ETG6 + Electric 37ch figure avec l'étiquette énergétique A là où la concurrente présente un CO2 émis de 92 g/km. La première est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux voitures. La 3008 HYbrid4 lors de sa sortie était vendue à 36450.00 € pendant que la Auris Touring Sports était vendue à 30550.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.