Comparer deux fiches techniques

OPEL Movano Combi F3500 L2H2 2.3 CDTI 145 BiTurbo Start/Stop Euro6c 2018


face à

FORD Transit 2T Kombi T330 L3H3 2.0 Micro-Hybride 130ch Trend Business 2019

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2018 au 12/2019
Du 05/2019 au 12/2020
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 4 portes
Minibus 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
5548 mm
5981 mm
Largeur
2070 mm
2059 mm
Hauteur
2499 mm
2771 mm
Empattement
3682 mm
3750 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
105 litres
70 litres
Volume réservoir 1
105 litres
70 litres
Garde au sol
167 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
842 mm
1023 mm
Porte à faux arrière
1024 mm
1208 mm
Voies avant
1750 mm
Voies arrière
1730 mm

Habitabilité

Nombre de places
9
9
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
6000 litres
Volume de coffre utile
13000 litres
Hauteur de seuil de chargement
562 mm
645 mm
Longueur maxi du coffre
2257 mm
2720 mm
Longueur utile
1448 mm
1936 mm
Largeur utile
1380 mm
1784 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
225 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
235 mm
Taille des roues avant
225/65 R16
235/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/65 R16
235/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Kit anti-crevaison

Moteur1

Acronyme
CDTI
Puissance commerciale
145 ch
130 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Bi-Turbos
Turbocompresseur
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe par rampe commune
Cylindrée
2299 cm³
1995 cm³
Cylindrée (l)
2.3 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
145 ch
130 ch
Puissance kWh
107 kWh
96 kWh
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 101.3
Rapport volumétrique
16 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
13.6 m
Diamètre de braquage (mur)
14.100 m
Nombre de tours de volant
4
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Jambe MacPherson
Indépendante à éléments de type MacPherson, ressorts hélicoïdaux à rigidité progressive, barre anti-roulis et amortisseurs à gaz
Type de suspension arrière
Suspension ressort acier, simple lame
Ressorts à lames et amortisseurs à gaz
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel

Batterie principale

Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Consommations

Émission de CO2
200 g/km
144 g/km
CO2
200 g/km
144 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
200 g/km

Bilan du comparateur auto

OPEL Movano Combi F3500 L2H2 2.3 CDTI 145 BiTurbo Start/Stop Euro6c
face à FORD Transit 2T Kombi T330 L3H3 2.0 Micro-Hybride 130ch Trend Business

Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 200 g/km, la OPEL Movano Combi F3500 L2H2 2.3 CDTI 145 BiTurbo Start/Stop Euro6c figure avec l'étiquette énergétique E tandis que la concurrente affiche un taux de dioxyde de carbone de 144 g/km. La première est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux voitures. La Movano Combi au début de sa mise en vente devait être payee 41900.00 € et la Transit 2T Kombi devait être payee 43684.80 €, ce qui fait que c'est une voiture moins chère.