Comparer deux fiches techniques
OPEL Mokka 1.2 Turbo 130ch GS Line Chrome Version Noire BVA8 2021
face à
KIA XCeed 1.5 T-GDI 160ch GT-line Premium DCT7 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2021 au 03/2021
Du 08/2022 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
30 300 €
35 040 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4151 mm
4395 mm
Largeur
1802 mm
1826 mm
Hauteur
1531 mm
1495 mm
Empattement
2557 mm
2650 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
42 litres
50 litres
Volume réservoir 1
42 litres
50 litres
Garde au sol
174 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
905 mm
Porte à faux arrière
840 mm
Voies avant
1548 mm
1575 mm
Voies arrière
1548 mm
1573 mm
Poids
Poids à vide
1295 kg
1250 kg
Poids tous les pleins faits
1295 kg
1250 kg
PTAC
1740 kg
1870 kg
PTRA
2940 kg
3280 kg
Charge utile
445 kg
545 kg
Poids tracté freiné
1200 kg
1410 kg
Poids tracté non freiné
600 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
350 litres
426 litres
Volume de coffre utile
1205 litres
1378 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
235 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
235 mm
Taille des roues avant
215/55 R18
235/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R18
235/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
235 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
T-GDi
Puissance commerciale
130 ch
160 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbocompresseur
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1199 cm³
1482 cm³
Cylindrée (l)
1.2 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
130 ch
160 ch
Puissance kWh
96 kWh
117 kWh
Au régime de
5500 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
230 Nm
253 Nm
Au régime de
1500-3500 tr/min
Nombre de soupapes
12
16
Alésage/course
71.6 x 92
Rapport volumétrique
10 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DCT
Nombre de rapports
8
7
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.4 m
Diamètre de braquage (mur)
11.020 m
Nombre de tours de volant
2
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
indépendante à éléments MacPherson montée sur un faux-châssis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Type de suspension arrière
indépendante à double triangulation montée sur un faux-châssis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms
Performances
Vitesse maximale
200 km/h
208 km/h
0 à 100 km/h
9.40 s
9.20 s
Consommations
Mixte 1
6.20 L/100km
Émission de CO2
135 g/km
141 g/km
CO2
135 g/km
141 g/km
Consommations WLTP
Taux de co2
135.00 g/km
141.00 g/km
Taux de co2 minimum
135.00 g/km
141.00 g/km
Taux de co2 maximum
139.00 g/km
142.00 g/km
Extra thermique mixte
6.20 L/100km
Extra thermique mixte minimum
6.00 L/100km
6.20 L/100km
Extra thermique mixte maximum
6.10 L/100km
6.30 L/100km
Tests de sécurité KIA XCeed
Note globale
4/5
Protection global
4 / 5
Protection des adultes
88 %
Protection des enfants
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
52 %
Aide à la sécurité
68 %
