Comparer deux fiches techniques
OPEL Karl 1.0 75ch Essentia 2015
face à
SUZUKI Ignis 1.2 Dualjet 90ch Hybrid SHVS Pack 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2015 au 11/2017
Du 12/2016 au 09/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
9 990 €
16 540 €
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
Dimensions
Longueur
3675 mm
3700 mm
Largeur
1595 mm
1690 mm
Hauteur
1485 mm
1595 mm
Empattement
2385 mm
2435 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
32 litres
32 litres
Volume réservoir 1
32 litres
32 litres
Garde au sol
180 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1410 mm
1460 mm
Voies arrière
1418 mm
1470 mm
Poids
Poids à vide
958 kg
835 kg
Poids tous les pleins faits
958 kg
835 kg
PTAC
1278 kg
1330 kg
PTRA
2330 kg
Charge utile
245 kg
495 kg
Poids tracté freiné
1000 kg
Habitabilité
Nombre de places
4
4
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
195 litres
260 litres
Volume de coffre utile
985 litres
1100 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
165 mm
175 mm
Diamètre des jantes arrière
165 mm
175 mm
Taille des roues avant
165/65 R14
175/60 R16
Largeur des pneumatiques avant
165 mm
175 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
165/65 R14
175/60 R16
Largeur des pneumatiques arrière
165 mm
175 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
75 ch
90 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection Multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
999 cm³
1242 cm³
Cylindrée (l)
1.0 litres
1.2 litres
Puissance réelle maxi
75 ch
90 ch
Puissance kWh
55 kWh
66 kWh
Au régime de
6500 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
95 Nm
120 Nm
Au régime de
4500 tr/min
4400 tr/min
Nombre de soupapes
12
16
Alésage/course
73 x 74.2
Rapport volumétrique
12.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
9.9 m
Diamètre de braquage (mur)
9.400 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes, suspension à jambe de force pseudo-McPherson, barre stabilisatrice
Jambes de force MacPherson avec ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Essieu déformable agissant par torsion, ressorts hélicoïdaux
Essieu de torsion à bras tirés avec ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Tambour
Frein de parking
Manuel
Manuel
Batterie principale
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non
Batterie secondaire
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
170 km/h
170 km/h
0 à 100 km/h
13.90 s
11.80 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.60 L/100km
4.90 L/100km
Extra urbain 1
3.90 L/100km
4.00 L/100km
Mixte 1
4.50 L/100km
4.30 L/100km
Émission de CO2
104 g/km
97 g/km
CO2
104 g/km
97 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
104 g/km
97 g/km
Conso thermique urbaine
5.60 L/100km
4.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.90 L/100km
4.00 L/100km
Extra thermique mixte
4.50 L/100km
4.30 L/100km
Tests de sécurité SUZUKI Ignis
Note globale
4/5
5/5
Protection global
4 / 5
5 / 5
Protection des adultes
74 %
87 %
Protection des enfants
72 %
79 %
Protection des usagers vulnérables de la route
68 %
77 %
Aide à la sécurité
64 %
60 %