Comparer deux fiches techniques

OPEL GT 2.0 Turbo 2007


face à

MERCEDES-BENZ Classe SLK 250 CDI 7GTro+ 2011

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2007 au 01/2012
Du 09/2011 au 04/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4100 mm
4134 mm
Largeur
1813 mm
1810 mm
Hauteur
1274 mm
1301 mm
Empattement
2415 mm
2430 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
52 litres
60 litres
Volume réservoir 1
52 litres
60 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
870 mm
Porte à faux arrière
834 mm
Voies avant
1543 mm
1559 mm
Voies arrière
1561 mm
1565 mm

Poids

Poids à vide
1406 kg
1590 kg
Poids tous les pleins faits
1406 kg
1590 kg
PTAC
1625 kg
1905 kg
Charge utile
219 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
66 litres
225 litres
Volume de coffre utile
157 litres
335 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
245 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
245 mm
225 mm
Taille des roues avant
245/45 R18
205/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
245 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
245/45 R18
225/50 R16
Largeur des pneumatiques arrière
245 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo Basse Pression
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection multipoints
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1998 cm³
2143 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.1 litres
Puissance réelle maxi
264 ch
204 ch
Puissance kWh
194 kWh
150 kWh
Au régime de
5300 tr/min
3800 tr/min
Couple maxi
353 Nm
500 Nm
Au régime de
5000 tr/min
1600-1800 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
86 x 86
83 x 99
Rapport volumétrique
9.2 : 1
16.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 5
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Longitudinale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
5
7
Mode de transmission
Propulsion
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.7 m
Diamètre de braquage (mur)
10.520 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Short Long Arm independant suspension
McPherson triangulé, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Short Long Arm independant suspension
Multibras, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Électrique

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
30 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms

Performances

Vitesse maximale
229 km/h
243 km/h
0 à 100 km/h
5.70 s
6.70 s

Consommations

Cycle urbain 1
13.00 L/100km
6.10 L/100km
Extra urbain 1
6.90 L/100km
4.10 L/100km
Mixte 1
9.20 L/100km
4.90 L/100km
Cycle urbain 2
5.00 L/100km
Émission de CO2
218 g/km
128 g/km
CO2
218 g/km
128 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
218 g/km
128 g/km
Conso thermique urbaine
13.00 L/100km
6.10 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.90 L/100km
4.10 L/100km
Extra thermique mixte
9.20 L/100km
4.90 L/100km

Bilan du comparateur auto

OPEL GT 2.0 Turbo
face à MERCEDES-BENZ Classe SLK 250 CDI 7GTro+

Vitesse max
Du côté des performances de la OPEL GT 2.0 Turbo, tout le monde aura noté que la vitesse max de 229 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 243 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 218 g/km, la OPEL GT 2.0 Turbo figure avec l'étiquette énergétique F tandis que la seconde voiture présente un taux d'émission de CO2 de 128 g/km. Le premier véhicule est donc plus générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux véhicules. La GT au moment de sa commercialisation était vendue à 31400.00 € et la Classe SLK devait être payee 44150.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.