Comparer deux fiches techniques
OPEL Cascada 1.4 Turbo 140ch Cosmo Start&Stop 2013
face à
VOLKSWAGEN Golf Cabriolet 1.2 TSI 105ch Cup 2014
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2013 au 06/2016
Du 02/2014 au 01/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
31 000 €
27 800 €
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4696 mm
4246 mm
Largeur
1839 mm
1782 mm
Hauteur
1443 mm
1423 mm
Empattement
2695 mm
2578 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
56 litres
55 litres
Volume réservoir 1
56 litres
55 litres
Garde au sol
139 mm
Angle d'attaque
13.6 °
Angle ventral
9.7 °
Angle de fuite
15.40 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1587 mm
1535 mm
Voies arrière
1587 mm
1508 mm
Poids
Poids à vide
1626 kg
1341 kg
Poids tous les pleins faits
1626 kg
1341 kg
PTAC
2110 kg
1850 kg
PTRA
3360 kg
Charge utile
409 kg
509 kg
Poids tracté freiné
1250 kg
1200 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
700 kg
Habitabilité
Nombre de places
4
4
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
380 litres
250 litres
Volume de coffre min
280 litres
Longueur maxi du coffre
1818 mm
1534 mm
Longueur utile
1151 mm
691 mm
Largeur utile
978 mm
926 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
225 mm
Taille des roues avant
235/50 R18
225/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/50 R18
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbo
Injection
Injection multipoints
Injection directe essence
Cylindrée
1362 cm³
1197 cm³
Cylindrée (l)
1.4 litres
1.2 litres
Puissance réelle maxi
140 ch
105 ch
Puissance kWh
103 kWh
77 kWh
Au régime de
4900-6000 tr/min
5000 tr/min
Couple maxi
200 Nm
175 Nm
Au régime de
1850-4900 tr/min
1550-4100 tr/min
Nombre de soupapes
16
8
Alésage/course
72.5 x 82.6
71 x 75.6
Rapport volumétrique
9.5 : 1
10 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
Diamètre de braquage (mur)
12.200 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type Mc Pherson HyperStrut, barre stabilisatrice
McPherson, bras triangulés inférieurs, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Essieu de torsion arrière avec parallélogramme de Watt
Essieu à quatre bras, ressorts et amortisseurs séparés, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
207 km/h
188 km/h
0 à 100 km/h
10.90 s
11.70 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.90 L/100km
7.30 L/100km
Extra urbain 1
5.50 L/100km
5.10 L/100km
Mixte 1
6.40 L/100km
5.90 L/100km
Émission de CO2
149 g/km
139 g/km
CO2
149 g/km
139 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
149 g/km
139 g/km
Conso thermique urbaine
7.90 L/100km
7.30 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.50 L/100km
5.10 L/100km
Extra thermique mixte
6.40 L/100km
5.90 L/100km
Tests de sécurité VOLKSWAGEN Golf Cabriolet
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
96 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
53 %
Aide à la sécurité
71 %
