Comparer deux fiches techniques

OPEL Astra 1.6 Turbo 180ch Hybrid BVA8 2024


face à

PEUGEOT 308 Plug-In Hybrid 195ch Allure e-DCS7 2025

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2024 au 05/2024
Du 05/2025 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4374 mm
4367 mm
Largeur
1859 mm
1859 mm
Hauteur
1472 mm
1441 mm
Empattement
2675 mm
2675 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
40 litres
42 litres
Volume réservoir 1
40 litres
42 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
933 mm
904 mm
Porte à faux arrière
869 mm
788 mm
Voies avant
1559 mm
1559 mm
Voies arrière
1554 mm
1552 mm

Poids

Poids à vide
1603 kg
1623 kg
Poids tous les pleins faits
1603 kg
1623 kg
PTAC
2150 kg
2140 kg
PTRA
3600 kg
3500 kg
Charge utile
472 kg
517 kg
Poids tracté freiné
1450 kg
1360 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
352 litres
314 litres
Volume de coffre utile
1268 litres
1258 litres
Hauteur de seuil de chargement
694 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
225 mm
Taille des roues avant
205/55 R16
225/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/55 R16
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
THP
Puissance commerciale
180 ch
195 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe
Injection directe
Cylindrée
1598 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
1.6 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
150 ch
Puissance kWh
110 kWh
110 kWh
Au régime de
4250 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
250 Nm
250 Nm
Au régime de
1750 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium-ion
Batterie lithium nickel cobalt manganèse (NCM)
Puissance réelle maxi
110 ch
125 ch
Puissance kWh
81 kWh
92 kWh
Au régime de
2500 tr/min
2500 tr/min
Couple maxi
320 Nm
300 Nm
Au régime de
2500 tr/min
7320 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
e-DCS
Nombre de rapports
8
7
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.0 m
Diamètre de braquage (mur)
10.510 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo Mac Pherson , ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo Mac Pherson , ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Type de suspension arrière
Roues semi indépendantes Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Roues semi indépendantes Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium Nickel Manganèse Cobalt
Traction
Non
Non
Capacité totale
12.40 kWh/CV
14.60 kWh/CV
Temps de recharge_max
445 min
Temps de recharge_min
125 min
Poids
139 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cout
8700
12000

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms

Performances

Vitesse maximale
225 km/h
225 km/h
0 à 100 km/h
7.70 s
7.60 s
0 à 1000 m DA
28.6 s

Consommations

Mixte 1
1.20 L/100km
0.80 L/100km
Émission de CO2
28 g/km
18 g/km
CO2
28 g/km
18 g/km
Autonomie electrique
65 km
84 km

Consommations WLTP

Taux de co2
28.00 g/km
18.00 g/km
Taux de co2 minimum
28.00 g/km
18.00 g/km
Taux de co2 maximum
30.00 g/km
19.00 g/km
Extra thermique mixte
1.20 L/100km
0.80 L/100km
Extra thermique mixte minimum
1.20 L/100km
Extra thermique mixte maximum
1.30 L/100km
Conso electrique mixte
16.00
Conso electrique mixte minimum
16.00
Conso electrique mixte maximum
16.30
Autonomie electrique urbain
103.00 km
Autonomie electrique
65.00 km
84.00 km

Tests de sécurité PEUGEOT 308

Note globale
4/5
4/5
Protection global
4 / 5
4 / 5
Protection des adultes
80 %
76 %
Protection des enfants
82 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
68 %
Aide à la sécurité
66 %
65 %

Bilan du comparateur auto

OPEL Astra 1.6 Turbo 180ch Hybrid BVA8
face à PEUGEOT 308 Plug-In Hybrid 195ch Allure e-DCS7

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la OPEL Astra 1.6 Turbo 180ch Hybrid BVA8, il est intéressant de relever que la vitesse max de 225 km/h est égale de l'autre véhicule qui est de 225 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 28 g/km, la OPEL Astra 1.6 Turbo 180ch Hybrid BVA8 se classe avec l'étiquette énergétique A alors que la seconde voiture est caractérisée par un CO2 émis de 18 g/km. Le premier véhicule est donc plus émetteur de CO2.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La Astra au moment de sa commercialisation devait être payee 40600.00 € et la 308 était vendue à 42400.00 €, et en fait une automobile moins chère.