Comparer deux fiches techniques

OPEL Astra 1.2 Turbo 110ch Design & Tech 2021


face à

FORD Focus 1.0 EcoBoost mHEV 155ch Titanium Style Powershift 2022

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2021 au 10/2021
Du 04/2022 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4370 mm
4392 mm
Largeur
1871 mm
1979 mm
Hauteur
1485 mm
1459 mm
Empattement
2662 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
48 litres
52 litres
Volume réservoir 1
48 litres
52 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
960 mm
Porte à faux arrière
748 mm
Voies avant
1544 mm
Voies arrière
1558 mm

Poids

Poids à vide
1205 kg
1338 kg
Poids tous les pleins faits
1205 kg
1338 kg
PTAC
1805 kg
PTRA
3025 kg
Charge utile
525 kg
Poids tracté freiné
1220 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
620 kg
690 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
370 litres
392 litres
Volume de coffre utile
1210 litres
1354 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eco
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
205 mm
Taille des roues avant
205/55 R16
205/60 R16
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/55 R16
205/60 R16
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Galette

Moteur1

Acronyme
EcoBoost
Puissance commerciale
110 ch
155 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe essence
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1199 cm³
1499 cm³
Cylindrée (l)
1.2 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
110 ch
155 ch
Puissance kWh
81 kWh
114 kWh
Au régime de
4500 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
195 Nm
190 Nm
Au régime de
2000-3500 tr/min
Nombre de soupapes
12
12
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
11.050 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique

Batterie principale

Assistance moteur
48
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
200 km/h
211 km/h
0 à 100 km/h
10.90 s
9 s

Consommations

Mixte 1
5.20 L/100km
Émission de CO2
119 g/km
118 g/km
CO2
119 g/km
118 g/km

Consommations WLTP

Taux de co2
119.00 g/km
118.00 g/km
Taux de co2 minimum
119.00 g/km
Taux de co2 maximum
127.00 g/km
Extra thermique mixte
5.20 L/100km
Extra thermique mixte minimum
5.20 L/100km
Extra thermique mixte maximum
5.60 L/100km

Bilan du comparateur auto

OPEL Astra 1.2 Turbo 110ch Design & Tech
face à FORD Focus 1.0 EcoBoost mHEV 155ch Titanium Style Powershift

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette OPEL Astra 1.2 Turbo 110ch Design & Tech, il est intéressant de relever que la vitesse max de 200 km/h est moins élevée que à celle de la FORD Focus 1.0 EcoBoost mHEV 155ch Titanium Style Powershift qui est de 211 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 119 g/km, la OPEL Astra 1.2 Turbo 110ch Design & Tech est située avec l'étiquette énergétique B tandis que la seconde voiture affiche un taux de dioxyde de carbone de 118 g/km. Le premier véhicule est donc plus générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La Astra au moment de sa commercialisation était vendue à 23150.00 € et la Focus était vendue à 31350.00 €, ce qui en fait une auto moins chère.