Comparer deux fiches techniques
OPEL Adam 1.0 ECOTEC Turbo 115ch Glam Start/Stop 2014
face à
ABARTH 500 1.4 Turbo T-Jet 135ch 2015
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2014 au 06/2018
Du 04/2015 au 06/2015
Prix catalogue
Calcul de côte
18 700 €
18 300 €
Catégorie
Berline 3 portes
Berline 3 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
Dimensions
Longueur
3698 mm
3657 mm
Largeur
1720 mm
1627 mm
Hauteur
1484 mm
1485 mm
Empattement
2311 mm
2300 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
35 litres
35 litres
Volume réservoir 1
35 litres
35 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
818 mm
776 mm
Porte à faux arrière
569 mm
581 mm
Voies avant
1472 mm
1409 mm
Voies arrière
1464 mm
1402 mm
Poids
Poids à vide
1088 kg
1035 kg
Poids tous les pleins faits
1088 kg
1035 kg
PTAC
1510 kg
Charge utile
347 kg
Poids tracté freiné
800 kg
Poids tracté non freiné
400 kg
Habitabilité
Nombre de places
4
4
Nombre de portes
3
3
Volume de coffre
170 litres
185 litres
Volume de coffre utile
663 litres
610 litres
Hauteur de seuil de chargement
808 mm
Longueur maxi du coffre
1041 mm
Longueur utile
462 mm
Largeur utile
954 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
195 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
195 mm
Taille des roues avant
195/55 R16
195/45 R16
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/55 R16
195/45 R16
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
ECOTEC
T-Jet
Puissance commerciale
115 ch
135 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo
Injection
Injection directe
Injection multipoints
Cylindrée
999 cm³
1368 cm³
Cylindrée (l)
1.0 litres
1.4 litres
Puissance réelle maxi
116 ch
135 ch
Puissance kWh
85 kWh
99 kWh
Au régime de
5000-6000 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
170 Nm
180 Nm
Au régime de
1800-4500 tr/min
3000 tr/min
Nombre de soupapes
12
16
Alésage/course
74 x 77.4
72 x 84
Rapport volumétrique
10.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
5
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
9.8 m
10.6 m
Diamètre de braquage (mur)
10.170 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Roues indépendantes, suspension à jambe de force pseudo-Mc Pherson, barre stabilisatrice
Type McPherson avec barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Essieu déformable agissant par torsion, ressorts hélicoïdaux
à roues interconnectées avec barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Disque
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
196 km/h
205 km/h
0 à 100 km/h
9.90 s
7.90 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.80 L/100km
7.90 L/100km
Extra urbain 1
4.00 L/100km
4.90 L/100km
Mixte 1
4.70 L/100km
6.00 L/100km
Émission de CO2
108 g/km
139 g/km
CO2
108 g/km
139 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
108 g/km
139 g/km
Conso thermique urbaine
5.80 L/100km
7.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.00 L/100km
4.90 L/100km
Extra thermique mixte
4.70 L/100km
6.00 L/100km
Tests de sécurité ABARTH 500
Note globale
4/5
Protection global
4 / 5
Protection des adultes
87 %
Protection des enfants
72 %
Protection des usagers vulnérables de la route
65 %
Aide à la sécurité
81 %
