Comparer deux fiches techniques

MITSUBISHI Outlander PHEV Hybride rechargeable Instyle 2014


face à

TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Executive 2015

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
MITSUBISHI
Outlander
PHEV Hybride rechargeable Instyle
TOYOTA
Auris Touring Sports
HSD 136h Executive
Commercialisation
Du 03/2014 au 02/2016
Du 06/2015 au 01/2018
Prix catalogue
Calcul de côte
54 250 €  

(calculer la cote auto)

30 550 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
 
Voir la fiche technique complète
 
Voir la fiche technique complète

Dimensions

Longueur
4655 mm
4595 mm
Largeur
1800 mm
1760 mm
Hauteur
1680 mm
1485 mm
Empattement
2670 mm
2600 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
45 litres
45 litres
Volume réservoir 1
45 litres
45 litres
Garde au sol
190 mm
140 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.290 Cx
Porte à faux avant
955 mm
Porte à faux arrière
1040 mm
Voies avant
1540 mm
1515 mm
Voies arrière
1540 mm
1505 mm

Poids

Poids à vide
1810 kg
1345 kg
Poids tous les pleins faits
1810 kg
1345 kg
PTAC
2310 kg
1865 kg
PTRA
2210 kg
Charge utile
500 kg
520 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
345 kg
Poids tracté non freiné
345 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
1658 litres
Volume de coffre utile
463 litres
530 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/55 R18
225/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R18
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison

Moteur1

Puissance commerciale
136 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne et moteur/generateur electrique
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection Multipoints
Injection directe essence
Cylindrée
1998 cm³
1798 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.8 litres
Puissance réelle maxi
121 ch
98 ch
Puissance kWh
89 kWh
72 kWh
Au régime de
4500 tr/min
Couple maxi
190 Nm
142 Nm
Au régime de
4500 tr/min
4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
80.5 x 88.3
Rapport volumétrique
13 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Puissance réelle maxi
82 ch
Puissance kWh
60 kWh
Couple maxi
207 Nm

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
10.8 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Barre stabilisatrice Mcpherson
Jambes Mac Pherson
Type de suspension arrière
Multi-bras
Double triangulation
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Nickel-Hydrure Métallique
Traction
Non
Non
Temps de recharge_max
300 min
Temps de recharge_min
30 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
5 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
100 kms

Performances

Vitesse maximale
170 km/h
175 km/h
0 à 100 km/h
11 s
11.20 s

Consommations

Cycle urbain 1
3.90 L/100km
Extra urbain 1
3.90 L/100km
Mixte 1
1.90 L/100km
4.00 L/100km
Émission de CO2
44 g/km
92 g/km
CO2
44 g/km
92 g/km
Autonomie electrique
52 km

Consommations NEDC

Taux de co2
44 g/km
92 g/km
Conso thermique urbaine
3.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.90 L/100km
Extra thermique mixte
1.90 L/100km
4.00 L/100km
Autonomie electrique
52 km

Tests de sécurité TOYOTA Auris Touring Sports

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
92 %
Protection des enfants
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
68 %
Aide à la sécurité
66 %

Bilan du comparateur auto

MITSUBISHI Outlander PHEV Hybride rechargeable Instyle
face à TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Executive

Vitesse max
Du côté des performances de la MITSUBISHI Outlander PHEV Hybride rechargeable Instyle, tout le monde aura noté que la vitesse max de 170 km/h est moins élevée que à celle de la TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Executive qui est de 175 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 44 g/km, la MITSUBISHI Outlander PHEV Hybride rechargeable Instyle est située avec l'étiquette énergétique A alors que la seconde voiture affiche un CO2 émis de 92 g/km. La première est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La Outlander au début de sa mise en vente devait être payee 54250.00 € alors la Auris Touring Sports affichait un prix catalogue 30550.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.