Comparer deux fiches techniques

MITSUBISHI Outlander PHEV Hybride rechargeable 200ch Intense Style 2017


face à

TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Design RC18 2018

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
MITSUBISHI
Outlander
PHEV Hybride rechargeable 200ch Intense Style
TOYOTA
Auris Touring Sports
HSD 136h Design RC18
Commercialisation
Du 02/2017 au 03/2018
Du 04/2018 au 05/2019
Prix catalogue
Calcul de côte
43 900 €  

(calculer la cote auto)

28 500 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4695 mm
4595 mm
Largeur
1800 mm
1760 mm
Hauteur
1710 mm
1485 mm
Empattement
2600 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
45 litres
45 litres
Volume réservoir 1
45 litres
45 litres
Garde au sol
140 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.290 Cx
Porte à faux avant
955 mm
Porte à faux arrière
1040 mm
Voies avant
1515 mm
Voies arrière
1505 mm

Poids

Poids à vide
1845 kg
1345 kg
Poids tous les pleins faits
1845 kg
1345 kg
PTAC
2340 kg
1865 kg
PTRA
3840 kg
2210 kg
Charge utile
495 kg
520 kg
Poids tracté freiné
1500 kg
345 kg
Poids tracté non freiné
345 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
463 litres
1658 litres
Volume de coffre utile
886 litres
530 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/55 R18
225/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/55 R18
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison

Moteur1

Puissance commerciale
200 ch
136 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection directe essence
Cylindrée
1998 cm³
1798 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.8 litres
Puissance réelle maxi
121 ch
98 ch
Puissance kWh
89 kWh
72 kWh
Au régime de
4500 tr/min
Couple maxi
190 Nm
142 Nm
Au régime de
4500 tr/min
4000 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
86 x 86
80.5 x 88.3
Rapport volumétrique
10.5 : 1
13 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Synchrone à aimants permanents
Puissance réelle maxi
82 ch
Puissance kWh
60 kWh
Couple maxi
207 Nm

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
CVT
Mode de transmission
Intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
10.8 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Barre Stabilisatrice McPherson
Jambes Mac Pherson
Type de suspension arrière
Multi-bras
Double triangulation
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Manuel

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Nickel-Hydrure Métallique
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
5 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
100 kms

Performances

Vitesse maximale
170 km/h
175 km/h
0 à 100 km/h
11 s
11.20 s

Consommations

Cycle urbain 1
4.60 L/100km
Extra urbain 1
4.10 L/100km
Mixte 1
1.80 L/100km
4.30 L/100km
Émission de CO2
41 g/km
94 g/km
CO2
41 g/km
94 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
41 g/km
94 g/km
Conso thermique urbaine
4.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.10 L/100km
Extra thermique mixte
1.80 L/100km
4.30 L/100km

Tests de sécurité TOYOTA Auris Touring Sports

Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
88 %
92 %
Protection des enfants
84 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
68 %
Aide à la sécurité
81 %
66 %

Bilan du comparateur auto

MITSUBISHI Outlander PHEV Hybride rechargeable 200ch Intense Style
face à TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Design RC18

Vitesse max
Du côté des performances de la MITSUBISHI Outlander PHEV Hybride rechargeable 200ch Intense Style, on peut constater que la vitesse max de 170 km/h est moins élevée que à celle de la TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Design RC18 qui est de 175 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 41 g/km, la MITSUBISHI Outlander PHEV Hybride rechargeable 200ch Intense Style est située avec l'étiquette énergétique A alors que la 2e automobile présente un CO2 émis de 94 g/km. La première est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux véhicules. La Outlander au début de sa mise en vente affichait un prix catalogue 43900.00 € alors la Auris Touring Sports affichait un prix catalogue 28500.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.