Comparer deux fiches techniques
MERCEDES-BENZ GLC 63 AMG S 510ch 4Matic+ 9G-Tronic 2017
face à
PORSCHE Panamera Spt Turismo 4.0 V8 460ch GTS Euro6d-T 2018
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2017 au 06/2018
Du 10/2018 au 07/2020
Prix catalogue
Calcul de côte
108 500 €
145 636 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4679 mm
5053 mm
Largeur
1896 mm
1937 mm
Hauteur
1625 mm
1422 mm
Empattement
2873 mm
2950 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
66 litres
90 litres
Volume réservoir 1
66 litres
90 litres
Garde au sol
128 mm
Angle ventral
11.7 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.330 Cx
Voies avant
1657 mm
Voies arrière
1639 mm
Poids
Poids à vide
2010 kg
2025 kg
Poids tous les pleins faits
2010 kg
2025 kg
PTAC
2580 kg
2615 kg
PTRA
4780 kg
Charge utile
570 kg
590 kg
Poids tracté freiné
2200 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
550 litres
520 litres
Volume de coffre utile
1600 litres
1390 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
255 mm
275 mm
Diamètre des jantes arrière
285 mm
315 mm
Taille des roues avant
255/45 R20
275/40 ZR20
Largeur des pneumatiques avant
255 mm
275 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
ZR
Taille des roues arrière
285/40 R20
315/35 ZR20
Largeur des pneumatiques arrière
285 mm
315 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
40 mm
35 mm
Structure des pneus arrière
R
ZR
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit anti-crevaison
Moteur1
Puissance commerciale
510 ch
460 ch
Architecture
Huit cylindres en V
Huit cylindres en V
Distribution
4 arbres à came en tête
4 arbres à came en tête
Alimentation
Bi-Turbos
Bi-Turbos
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
3982 cm³
3996 cm³
Cylindrée (l)
4.0 litres
4.0 litres
Puissance réelle maxi
510 ch
460 ch
Puissance kWh
375 kWh
338 kWh
Au régime de
5500-6250 tr/min
6000-6500 tr/min
Couple maxi
700 Nm
620 Nm
Au régime de
1750-4500 tr/min
1800-4500 tr/min
Nombre de soupapes
32
32
Alésage/course
86 x 86
Rapport volumétrique
10.1 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
9G-Tronic
PDK
Acronyme de transmission
4Matic
Nombre de rapports
9
8
Mode de transmission
Intégrale
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.8 m
Type de suspension
Pneumatique
Pneumatique
Type de suspension avant
à 4 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléopneumatiques
Essieu à double triangulation en Aluminium, suspension à roues indépendantes
Type de suspension arrière
à 5 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléopneumatiques, barre de torsion
Essieu multibras avec berceau auxiliaire en Aluminium, suspension à roues indépendantes
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
280 km/h
289 km/h
0 à 100 km/h
3.80 s
4.10 s
Consommations
Cycle urbain 1
14.10 L/100km
14.60 L/100km
Extra urbain 1
8.70 L/100km
8.20 L/100km
Mixte 1
10.70 L/100km
10.60 L/100km
Émission de CO2
244 g/km
242 g/km
CO2
244 g/km
242 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
244 g/km
242 g/km
Conso thermique urbaine
14.10 L/100km
14.60 L/100km
Conso thermique extra urbaine
8.70 L/100km
8.20 L/100km
Extra thermique mixte
10.70 L/100km
10.60 L/100km
Tests de sécurité PORSCHE Panamera Spt Turismo
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
95 %
Protection des enfants
89 %
Protection des usagers vulnérables de la route
82 %
Aide à la sécurité
71 %
