Comparer deux fiches techniques
MERCEDES-BENZ EQA 350 292ch AMG Line 4MATIC 2023
face à
KIA Niro EV 204ch Motion 2024
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 07/2023 au 10/2023
Du 02/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
64 700 €
45 690 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions
Longueur
4463 mm
4420 mm
Largeur
1834 mm
1825 mm
Hauteur
1620 mm
1570 mm
Empattement
2729 mm
2720 mm
Garde au sol
154 mm
150 mm
Angle d'attaque
18.7 °
Angle ventral
14.2 °
Angle de fuite
21.80 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
913 mm
895 mm
Porte à faux arrière
821 mm
805 mm
Voies avant
1585 mm
1571 mm
Voies arrière
1584 mm
1581 mm
Poids
Poids à vide
2030 kg
1739 kg
Poids tous les pleins faits
2030 kg
1739 kg
PTAC
2535 kg
2200 kg
PTRA
4335 kg
2950 kg
Charge utile
430 kg
386 kg
Poids tracté freiné
1800 kg
750 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
300 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
340 litres
475 litres
Volume de coffre utile
1320 litres
1392 litres
Hauteur de seuil de chargement
702 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
215 mm
Taille des roues avant
235/55 R18
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/55 R18
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Puissance commerciale
292 ch
204 ch
Architecture
Moteur Electrique
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Lithium Ion Polymère
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
292 ch
204 ch
Puissance kWh
215 kWh
150 kWh
Au régime de
6000-9000 tr/min
Couple maxi
375 Nm
255 Nm
Au régime de
0-6000 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Intégrale
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.4 m
10.6 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson
Indépendante, avec jambes de force type McPherson, ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
Multibras
Indépendante, avec essieu multibras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électrique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion Polymère
Traction
Non
Non
Capacité totale
66.50 kWh/CV
64.80 kWh/CV
Temps de recharge_max
1800 min
192 min
Temps de recharge_min
345 min
380 min
Poids
443 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
4
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
30 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms
Garanties Batterie (années)
10 an(s)
7 an(s)
Garanties Batterie (kms)
250 kms
150 kms
Performances
Vitesse maximale
160 km/h
167 km/h
0 à 100 km/h
6 s
7.80 s
Consommations
Autonomie electrique
411 km
460 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
14.60
12.30
Conso electrique urbaine minimum
14.60
Conso electrique urbaine maximum
15.50
Conso electrique mixte
17.40
16.20
Conso electrique mixte minimum
17.40
Conso electrique mixte maximum
18.70
Autonomie electrique urbain
492.00 km
604.00 km
Autonomie electrique
411.00 km
460.00 km
Tests de sécurité KIA Niro
Note globale
5/5
4/5
Protection global
5 / 5
4 / 5
Protection des adultes
97 %
91 %
Protection des enfants
90 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
81 %
75 %
Aide à la sécurité
75 %
60 %
