Comparer deux fiches techniques
MERCEDES-BENZ EQA 250 190ch Limited Edition 2021
face à
KIA e-Niro Lounge Business 136ch 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2021 au 11/2021
Du 01/2022 au 05/2022
Prix catalogue
Calcul de côte
46 400 €
43 640 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4463 mm
4375 mm
Largeur
1834 mm
1805 mm
Hauteur
1620 mm
1560 mm
Empattement
2729 mm
2700 mm
Garde au sol
155 mm
Angle d'attaque
18.7 °
Angle ventral
14.2 °
Angle de fuite
21.80 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
913 mm
885 mm
Porte à faux arrière
821 mm
790 mm
Voies avant
1585 mm
1576 mm
Voies arrière
1584 mm
1585 mm
Poids
Poids à vide
1965 kg
1646 kg
Poids tous les pleins faits
1965 kg
1646 kg
PTAC
2080 kg
Charge utile
430 kg
Poids tracté freiné
750 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
340 litres
451 litres
Volume de coffre utile
1320 litres
1405 litres
Hauteur de seuil de chargement
702 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
215 mm
Taille des roues avant
235/55 R18
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/55 R18
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Puissance commerciale
190 ch
136 ch
Architecture
Moteur Electrique
Synchrone à aimants permanents
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
190 ch
136 ch
Puissance kWh
140 kWh
100 kWh
Au régime de
2600-8000 tr/min
Couple maxi
375 Nm
395 Nm
Au régime de
0-2400 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.4 m
10.6 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson
MacPherson montée sur un faux-châssis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Type de suspension arrière
Multibras
indépendante à double triangulation montée sur un faux-châssis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Type de frein avant
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Frein de parking
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion Polymère
Traction
Non
Non
Capacité totale
66.50 kWh/CV
39.20 kWh/CV
Temps de recharge_max
1800 min
370 min
Temps de recharge_min
345 min
42 min
Poids
317 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
4
1
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms
Performances
Vitesse maximale
160 km/h
155 km/h
0 à 100 km/h
8.90 s
9.80 s
Consommations
Autonomie electrique
399 km
289 km
Consommations NEDC
Autonomie electrique
289 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
15.20
10.90
Conso electrique urbaine minimum
15.20
Conso electrique urbaine maximum
16.10
Conso electrique mixte
17.70
15.30
Conso electrique mixte minimum
17.70
Conso electrique mixte maximum
19.10
Autonomie electrique urbain
471.00 km
405.00 km
Autonomie electrique
399.00 km
289.00 km
Tests de sécurité KIA e-Niro
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
91 %
Protection des enfants
80 %
Protection des usagers vulnérables de la route
70 %
Aide à la sécurité
81 %
