Comparer deux fiches techniques

MERCEDES-BENZ Classe SL 600 2006


face à

OPEL GT 2.0 Turbo 2007

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 03/2006 au 02/2008
Du 03/2007 au 01/2012
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4535 mm
4100 mm
Largeur
1815 mm
1813 mm
Hauteur
1298 mm
1274 mm
Empattement
2560 mm
2415 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
80 litres
52 litres
Volume réservoir 1
80 litres
52 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
Porte à faux avant
959 mm
Porte à faux arrière
1016 mm
Voies avant
1559 mm
1543 mm
Voies arrière
1547 mm
1561 mm

Poids

Poids à vide
1950 kg
1406 kg
Poids tous les pleins faits
1950 kg
1406 kg
PTAC
2300 kg
1625 kg
Charge utile
350 kg
219 kg

Habitabilité

Nombre de places
2
2
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
235 litres
66 litres
Volume de coffre utile
317 litres
157 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
255 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
285 mm
245 mm
Taille des roues avant
255/40 R18
245/45 R18
Largeur des pneumatiques avant
255 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
40 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
285/35 R18
245/45 R18
Largeur des pneumatiques arrière
285 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
35 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R

Moteur1

Architecture
Douze cylindres en V
Quatre cylindres en ligne
Distribution
4 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Bi-Turbos à haute pression
Turbo Basse Pression
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
5513 cm³
1998 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
Puissance réelle maxi
517 ch
264 ch
Puissance kWh
380 kWh
194 kWh
Au régime de
5000 tr/min
5300 tr/min
Couple maxi
830 Nm
353 Nm
Au régime de
1900 tr/min
5000 tr/min
Nombre de soupapes
36
16
Alésage/course
82 x 87
86 x 86
Rapport volumétrique
09,0 : 1
9.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 4
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Longitudinale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Manuelle
Nombre de rapports
5
5
Mode de transmission
Propulsion
Propulsion

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
A assistance variable
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.7 m
Diamètre de braquage (mur)
11.020 m
Type de suspension
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu quatre bras, barre stabilisatrice
Short Long Arm independant suspension
Type de suspension arrière
Essieu multibras, barre stabilisatrice
Short Long Arm independant suspension
Type de frein avant
Disques ventilés
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disques ventilés
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
250 km/h
229 km/h
0 à 100 km/h
4.5 s
5.70 s

Consommations

Cycle urbain 1
22 L/100km
13.00 L/100km
Extra urbain 1
9.9 L/100km
6.90 L/100km
Mixte 1
14.3 L/100km
9.20 L/100km
Émission de CO2
340 g/km
218 g/km
CO2
340 g/km
218 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
340 g/km
218 g/km
Conso thermique urbaine
22 L/100km
13.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
9.9 L/100km
6.90 L/100km
Extra thermique mixte
14.3 L/100km
9.20 L/100km

Bilan du comparateur auto

MERCEDES-BENZ Classe SL 600
face à OPEL GT 2.0 Turbo

Vitesse max
Du côté des performances de la MERCEDES-BENZ Classe SL 600, tout le monde aura noté que la vitesse max de 250 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 229 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 340 g/km, la MERCEDES-BENZ Classe SL 600 se classe avec l'étiquette énergétique G là où la concurrente affiche un taux d'émission de CO2 de 218 g/km. La première est donc plus polluant.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux engins. La Classe SL au début de sa mise en vente affichait un prix catalogue 157600.00 € alors la GT devait être payee 31400.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.